он находится в моторном отсеке и врезан в воздуховод - выполнен в виде спиральки...Резистордвигателя вентелятора находится в блоке управления. Внутри этого блока находится платка которая и управляет скоростью вентелятора печки. А с блока управления выходит контакты для управления вентелятором печки.
подскажите пожалуйста.. купил неделю назад нексию 99 год, ГЛЕ... кондей у меня рабочести непонятной, не заправлен, и не одет даже ремень на привод компрессора кондейного.. я пока чинить не буду (скорее всего надо менять будет рабиатор.. явно он сдох уже небось).. так вот в чем вопрос.. на консоли у меня 2 конпки.. АС - кондей и циркулятор воздуха... связан ли циркулятор с кондеем и если нет - работает ли он тогда? как понять? спасибо!
При движении нажми кнопку рециркуляции, если из дефлекторов перестанет идти поток воздуха - работает! Истчо лампочка должна загореться на этой кнопке, если не перегорела... но на работу заслонки не влияет...
Зачем он должен перестать дуть из дефлекторов?
при нажатии на кнопку рециркуляция воздуха происходит перемещение как бы люка который перекрывает поступление воздуха с улицы. проверить можно элементарно, сам люк этот находиться с правой стороны, там где вентилятор печки стоит. если состороны пасажирского седения подлесть под торпеду и нажимать на кнопку при заведеном двигатели и смотреть вверх гдето стоит лобовое стекло то можно увидеть как люк переключаеться из одно положения в другое. если просунуть руку туда то его можно нащупать. при нажатой кнопки он должен быть открыт, при не нажатои закрыт. тоесть суть самого даного устройства в том чтобы забирать воздух либо сулицы липо из салона т.е. там где находяться пасажирское кресло. надеюсь как все это работает теперь понятно.
что поповоду кнопки контея то она независит от рециркуляции воздуха и не как с ним несвязана.
воздух как шел так и будет идти из дефлекторов. независимо от нажатии кнопки.При движении нажми кнопку рециркуляции, если из дефлекторов перестанет идти поток воздуха - работает! Истчо лампочка должна загореться на этой кнопке, если не перегорела... но на работу заслонки не влияет...
все доходчиво рассказали! спасибо, уважаемый))
наздоровье! еще можно проверить как это устройство работает надо снять пласмасовую планку которая возле лобового стекла находиться где щетки стоят и откроеться доступ к самому воздухозаборнику. надо проверять тока двоем, а то неудобно нажимать на кнопку и выходить из машины и смотреть открылся он или нет. если будеш снимать пласмасовые накладки, то установи себе салоный фильтр. и заодно весь мусор из воздуховода вытащи. тут тока надо будет сам моторчик печки снимать. я у себя полведра всяких листьев и палок выгреб. теперь дует клево и пыль нелитит.все доходчиво рассказали! спасибо, уважаемый
про салонный фильтр давно читал... надо искать где в питере продаецца...
если будеш ставить салоный фильтр то я тебе советую не прикладывать его к резинке, так как он съезжае когда ставишь все обратно, а снять ету резинку и вставить сам фильтр а поверх его одеть эту самую снятую резинку, для уверености можно клеем проклеить, я не проклеивал. после этих работ фильтр стоит как мертвый. и нилистьев вам ни пыли.про салонный фильтр давно читал... надо искать где в питере продаецца...
Ваши права
