2johnny
В Кореане мне сказали, что и рейка могла треснуть, и зубцы сломаться. Лучше поменять. У тебя машина с ГУРом, я понимаю, новая рейка стоит 13 тыр. Так что поменять втулку за 1700, наверное, имеет смысл. Спокойствие и увренность за рулевое дороже.
У меня без ГУРа (думаю с ГУРом я бы этот люфт даже не почувствовал)! Люфт имеет место быть, но даже по словам самого узбека ездить еще очень даже можно!
Ясно. А я думал, без ГУРа только такие "древние" машинки, как у меня. А как двигатель 16 клап. себя показывает? У меня к своему 8 кл. по работе претензий нет, а вот то, что не очень приемист, почти сразу отметил, да и скорости больше 150 я пока не достигал. У меня Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 1,6 л до этого был, так он порезвее, да и 170 шел без проблем.
У меня машина 2005 года, тоже без ГУРа, 16 кл. Езжу на ней 3-й месяц, привык уже. На днях проехал примерно 50 км на 8 кл. с ГУРом тоже 2005 года. Ехал 100-110 км/ч, т.к все таки не магистраль, поворотов много... На самом деле, при затяжном подъеме 8 кл. быстрее теряет мощность, приходится раньше переключаться на более низкую передачу. А насчет ГУРа... Может кому то он и нужен, а я прекрасно без него обхожусь... У нас не Москва, особо перестраиваться не приходится, да и на пятачке я туда сюда кручусь редко. А на трассе ГУР не нужен...
Ваши права
