Я купил вчера кисту с краской и лак-специально для замазки.
Но сам это не разу не делал-необходимо обезжирить? (можно спиртом или водкой?), потом аккуратно замазать, подождать, пока высохнет краска и покрыть лаком? Если я этого не делал сам - может лучше в сервисе сделать или там слупят много денег за это? ??? ??? ???Это необходимо сделать как можно быстрее?не ждать-а то такая погода плохая!!! ??? ??? ???Подскажите пжл - я в этих делах профан
Если это касается сколов,то я применяю вот это :Я купил вчера кисту с краской и лак-специально для замазки.
Но сам это не разу не делал-необходимо обезжирить? (можно спиртом или водкой?), потом аккуратно замазать, подождать, пока высохнет краска и покрыть лаком? Если я этого не делал сам - может лучше в сервисе сделать или там слупят много денег за это? ??? ??? ???Это необходимо сделать как можно быстрее?не ждать-а то такая погода плохая!!! ??? ??? ???Подскажите пжл - я в этих делах профан
Сначала удаляется ржавчина, затем- обезжиривается, затем- цинкование. После- опять обезжирить. И закрасить. У меня для этого есть немного краски,подобранной в цвет. Закрашивать придётся в несколько заходов. Когда слой краски достигнет уровня родного ЛКП, аккуратно зачищаю место скола (закрашенного уже) самой мелкой наждачкой 2000, затем- Антицарапином и полиролью. Чем повреждение меньше,тем эффект лучше. Многие сколы удалось убрать до незаметного состояния. И ржавчины в этих местах нет- по истечении полутора-двух лет. Но делать это надо без фанатизма,иначе можно повредить родное ЛКП. Лучше потренироваться в незаметном месте.Кстати,отдельные царапины можно ликвидировать подобным образом.
У меня такая же фигня на одной двери есть...на задней двери в конце молдинга-появилась не знаю почему, ну и вроде пошла ржавчина
У вас машина какого года выпуска?
Ваши права
