практически нет задних тормозов

При прокачке ,на педаль давил помощник,я штуцера крутил,в следующий раз сам покачаю педаль,может действительно обманчивоеощущение.

физик

в гидравликене силен, если мы убирам все потроха из РТС-ов будет ли иметь какое-нибудь значение, что диаметр корпусов РТС больше по сравнению с диаметром плунжеров, те как влияет диаметр трубопроводов на гидравлическое усилие?

физик

в гидравликене силен, если мы убирам все потроха из РТС-ов будет ли иметь какое-нибудь значение, что диаметр корпусов РТС больше по сравнению с диаметром плунжеров, те как влияет диаметр трубопроводов на гидравлическое усилие?

Увеличение проходного сечения любого элемента влияет только положительно. Меньше сопротивление > меньше усилие на педали, меньше задержка срабатывания и меньше воздуха остается во всякой лишней приблуде.

1. Кое-кто ФУМ ленту ругал, с паклей сравнивал, жевачкой и т.д.
100 атм она держит в гарантированном диапазоне температур -60+200град, на трубах большого диаметра, в условиях сильных вибраций , а в нашем случае может применяться до 400-600атм.
ФУМ расшифровывается как фторопластовый универсальный материал. Он очень химически стойкий, тормозуха ему нипочём 100%!
Вот можно убедиться:
http://www.kriz.ru/?catalogue&id=190
http://alet.ru/produkcija/izdelija-i...elnyj-material

2. Анаэробные герметики - тоже интересная штука, вот:
http://irtr.ru/wps/?p=32 - 280атм, для экскаватора! Неплохо!
http://www.anacrol.ru/index.php?id_p...amp;id_item=11 - суть та же, производитель другой.
http://www.germika.ru/anair/stopor.htm - зверь, но цена заоблачная и только большие расфасовки.

http://www.technobazis.ru/index.php?id=73 - а вот это наиболее приемлемый вариант! Продается на ул.Лескова д.22 , большой автомагазин. Расфасовка 10мл. 80руб. Называется: Герметик-фиксатор "Лекар", высокотемпературный, для неразборных соединений, однокомпонентный. Прозванивал сегодня - есть в наличии, мол, приезжайте. Тел.495-4079033, добавочный 127, отдел автохимии.

Преимущество ФУМки - не надо ждать затвердевания и морочиться с обезжириванием и просушкой резьбы. Можно делать на морозе.
Преимущество герметика - удобно для тех, кто не умеет работать с лентой и может сутки подождать. Твердеет только в тепле!

Dr_dimetrixне ругайтесь. Просто некоторые элементы были подправленына скорую руку и проставлены некоторые размеры. Никто Ваших авторских прав не нарушал. А про сложность изготовления вы считаете жиклер Ф0,8 мм? Есть подозрение. что он туда запрессован. Так же клапан в реальности находится на расстоянии 0,1-0,2 мм от плунжера.

я тоже подозреваю,что жиклёрзапресован.

хотел спросить знакомы ли вы с MIG и достоверен ли его отчёт на ланос-форуме http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11770&st=180 . >

у меня результаты близки к результатам MIG , а у физика и иже с ним вообще нет фотоотчёта

давно темку читаю ...в скором времени и мне в роли хирурга предстоит побыть...кастрировать не рабочий орган (РТС)...скажу Я ЗА герметик и вот почему..пневматическое оборудование какое есть юзаем с резьбовыми анаэробными герметиками DONе Dial....это вещь я Вам скажу!!! держит давление далеко за 100Атм, пофиг температура, вибрация, агрессивность среды....и никокого гемороя вот уже как 7 мес. полет нормальный...
После фум каааайф....аллилуя кто придумал эту штуку...Мы пользуем промышленную тару...так не купишь ...цена костмас, а для авто у них красный, синий...есть типа этого:http://www.avto-partner.ru/info/aga/done_deal/48/ около 200р. видел в продаже..

P/S/ мужики а ход педали увиличивается после переделки или нет, а то меня пугают...будет как на ТАЗЕ :o

...а ход педали увиличивается после переделки или нет, а то меня пугают...будет как на ТАЗЕ :o

А кто пугает? Я таких не припомню.
Наоборот, многие отмечали уменьшение хода. Особенно это заметно при полном удалении или расклинивании плунжера.

Dr_dimetrix, я лично знаком с MIG`ом и этому человеку нет смысла извращать факты.Он дважды переделывал РТС и в первый раз заблокировав ход плунжера получил опережающую блокировку задней оси. Повторно прокачав систему и установив шайбы 15 х 11 х 3 мм снова провел тесты. Получился отличный результат. Тамже выложено фото (правда сделаное телефоном).

Я сам считаю, что при исправных задних тормозных механизмах и РТЦ вполне достаточно увеличить усилие отсечки установив шайбу.

Это то меня и не устраивает сейчас,что педаль мягкая.Хотя может так и должно быть,конструктивная особенность.Ездил бы на одной нексии ,может быть и не придирался,а так есть с чем сравнивать.

Посмотри какой у тебя главный тормозной цилиндр. Насколько я знаю на Сонсах шли 20мм, поставь 22мм (от 16кл) - ход педали уменьшится на 21% (настолько же увеличится усилие, физика блин).

Ход педали про убирании клапана не изменится. При убирании пружины - уменьшится. Собственно, прожимаемый участок - это как раз пружина.