практически нет задних тормозов

2 Zлой

У тебя вроде стоят ЗДТ и убраны ограничители..

Поделись как обстоит дело с перетормаживанием задней оси?

Просто народ кто ставил ЗДТ оставляли регуляторы и были довольны

Вообще я отписал для тех кто боитцо что менты придерутцо к ЗДТ,пусть ставят с эсперки.

Задняя ось не перетормаживает даже без регуляторов,так как вкупе с передними вентил.256 АТЕ машина останавливаетця шо п...ц
Регуляторы были сняты перед зимними ледовыми,когда стояли еще спереди делко гавно блин,регуляторы выкинул для того чтобы преде поворотом поттормаживать не сбрасывая газу..в итоге кадетт пролетал поворот на ура.
потом в связи с установкой 2.0 вместо 1.3 были замененны передние стойки на ГСишные вкупе с вентилир.АТЕ на 256.

После этого тормоза проходили тесты..
скажу вам по опыту что из всех возможных вариаций эта комплектация полный айс.
Стремление к заносу наблудаеться на скользких поверхностях км с 100,типа гравия льда насыпных дорог.
Плюсы.
Надежность,эффективность простота и удобство обслуживания

вопрос из серии "ближе к телу"
чтоб убрать пластиковый клапан из ограничителя, надо ли сам ограничитель разбирать? или достаточно их открутить от ГТЦ, предварительно ослабив крепление тормозных трубок к ним?

РТС разбирать не надо. Откручиваешь его от ГТЦ, в верхней части клапан, поддеваешь пружинку шилом и готово дело. Прикручиваешь РТС на место, трубки наживляешь, наливаешь жидкость. Когда жидкость потечет из под незатянутых трубок, затягиваешь. Обычно этого достаточно и прокачивать систему не требуется. Но на всякий случай надо проверить эфективность тормозов перед поездкой.

а техосмотр они по чесноку получают?(ведь с нуля задние в норму не укладываются )

Проходил с нуля по чесноку. Все уложилось в норму, кроме фар. (аж 3 раза регулировали.)
Тетерь по чесноку не получится. Тонировка, ксенон, треснутая лобовуха.

Если педаль ватная ,значит в системе воздух

Если педаль ватная ,значит в системе воздух

Да не скажи.

Сообщение от Андрей050473

да кстати - перед новым годом поменял задние цилиндрики(один потек)и за одно колодки.... первых дня три ход педали тормоза был непривычно маленький (аж сразу схватывали) а потом все вернулось на свои места -педаль опять стала ватной

У меня такая же история была после того как выкинул клапана. Сначала ход педали был мал. После экстреного торможения (Чуть не налетел на какую то дуру выскочившую на дорогу) педаль как провалилась. Прокачка результата не дала.

заменил тормозуху,залил ДОТ-4 КАСТРОЛЬ,прокачали тормоза.Теперь ни какой ватной педали,а до этого была.Правда задок не тормозит в юз.

заменил тормозуху,залил ДОТ-4 КАСТРОЛЬ,прокачали тормоза.Теперь ни какой ватной педали,а до этого была.Правда задок не тормозит в юз.

Это норма.

Весной хочу поддомкратить задок и попробывать нажать на тормоз ,если задние колёса не проворачиваются,значит не буду ничо мудрить оставлю всё так.Мне соседи сказали ,у них тазики восьмой модели:"что у у ксюхи как и на тазе есть какойто колтун,они его сразу удаляют,который не тормозит задние колёса в юз".Что так типа задумано,чтоб при торможении не потерять управление.Но они тормозят всё равно,а когда гружёный идёшь говорят тормозит в юз,то бишь этот колтун защёлкивается и порядок.

.Мне соседи сказали ,у них тазики восьмой модели:"что у у ксюхи как и на тазе есть какойто колтун,они его сразу удаляют,который не тормозит задние колёса в юз".Что так типа задумано,чтоб при торможении не потерять управление.Но они тормозят всё равно,а когда гружёный идёшь говорят тормозит в юз,то бишь этот колтун защёлкивается и порядок.

На Нексии нет колдуна, такого как на наших Тазиках, а есть ограничетели тормозных усилий которые стоят на главном тормозном цилиндре ( такие шестигранные цилиндрики) и из них уже идут тормызные трубки. Они ограничивают тормозное усилие не зависимо от нагрузки авто.

Если педаль ватная ,значит в системе воздух

ну я имел ввиду что все вернулось как было с нуля - и воздуха в системе нет 100% просто ход педали большеватый, и педаль не так чувствительна ...
потеплее будет - подложу шайбу...