101сказали спасибоАк все тут после чужих бамперов))))))))))))))
Поиск
Ак все тут после чужих бамперов))))))))))))))
Желание на переделку возникло на много раньше, более года назад прочитал об этом, да всё лень-матушка мешала взять и сделать…,… неохота было лазить с круговой прокачкой…Сообщение от IlyaD43
- - - Добавлено - - -
IlyaD43, Когда то в далеком 2013г. ты писал, что установил вазовский колдун к ЗДТ... Можно ли об этом по подробнее?
Он незаработал как надо. Гтц сам по себе без регуляторов выдает неодинаковые усилия. Я заметил что у меня вся правая сторона перетормаживает. А колдун ситуацию не исправил. Правое сильно перетормаживало.
Поставил опелевские регуляторы для здт и все стало норм.
В этом году поставил 280мм тормозные диски спереди. Получил опять ситуацию с неуспевающими задними тормозами.
Буду ставить вакуум от омеги б и гтц 25/20 или 23/20 под абс. Там колдун думаю пригодится. Ибо регуляторов там нет, и гтц будет работать в 2-х контурном режиме перед/зад
Последний раз редактировалось IlyaD43; 10.10.2016 в 12:01.
Спс.. Нет, такими делами я заморачиваться точно не буду.
Не нужно обобщать. Без обид, но если причалил в чужой бампер, то дело не в тормозах независимо от того сильные они или слабые. Надо знать возможности своей машины и не пытаться переступить их предел. Стоит поездить например на УАЗике, где тормоза отсутствуют как класс, а педаль посередине стоит чисто для галочки, потому что должна там быть, но сам знаю УАЗоводов, которые ездят на своих чуланах уже много лет и ни в чьи бампера не прилетают, хотя если такая дура вдарит чью-то жопу, то мало не покажется.
Если ты ездишь так, что тормоза приходится переделывать полностью, не кажется ли тебе, что не совсем ту машину выбрал? Тем более с такими переделками есть немалая вероятность того, что если даже сам не загремишь на снятие авто с регистрации, то продать потом не сможешь нормально, ибо покупатель не сможет переоформить машину. Снизу то не видно, а чужой вакуумник с ГТЦ - это палево.
Машина умрет в моей семье))))
Там не снятие с регистрации, а запрет на эксплуатацию)) )
Попасть на запрет эксплуатации не боюсь. Воткнуть сток дело пары часов. У меня еще и гбо стоит не оформленное в птс.
На другую машину денег нет. 2 Ипотеки.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 10.10.2016 в 13:43.
Нет именно аннулирование регистрации. Запрет на эксплуатацию - это банальное снятие номеров, их возвращают когда устраняешь причину снятия.
А аннулирование - это как раз тот случай, когда после устранения причин нужно заново ставить на учет. Там процедура такая: забирают СТС и дают две недели на устранение, если устранил - показываешь машину в МРЭО, получаешь назад СТС, не уложился в срок - регистрация отменяется.
Значит не нужно требовать от этой машины больше того, что она может.
Меня тоже тормоза не вполне устраивают хочется хотя бы стока на 256мм спереди, вместо 236, но есть причины, по которым пока я ничего переделывать не буду, потому стараюсь ездить так, чтобы имеющиеся тормоза справлялись. Кстати, хочу заметить, что колодки, а точнее их марка, вполне себе решают. Сейчас поставил себе довольно злые (по сравнению со стоковыми ATE) Ferodo по кругу, у них поверхность на ощупь как напильник, в совокупности с новой резиной машина стала замедляться значительно лучше, при том, что все остальное не трогалось, правда и диски придется менять заметно чаще, но оно того стоит.
Ну у нас разное с тобой мнение на этот счет. Я хочу большего с минимальным колхозом. А опелевское почти болт он встает. Так что есть смысл заморочиться. Меня просто бесит большое усилие на педаль, и перегревающиеся колодки
Последний раз редактировалось IlyaD43; 10.10.2016 в 18:44.
А мне с переделкой повезло меньше.
Спереди диски и колодки новые (потом коды вкину), в супортах новые резинки от Frenkit - (252010), где надо промазал медянкой Manol, где не надо протёр ацетоном.
Зад новые цилиндрики Brembo - (А 12 157) на 19, кстати мне устройство не понравилось, там может спрятаться много воздуха который потом выгнать будет долго и не просто. Механизм саморазвода обработал ортофосфоркой, смазал, тик-так как часики, делаю это 2 раза в год при смене колёс весна-осень. Барабаны и колодки пока старые, где надо подточены, как колодки дотрутся так комплектом с барабанами и махну.
РТУ промыл, пружинки заменил проставками из нержи длинной 19мм, отверстие пока не сверлил, тормоза прокачивали основательно, домой с мон амур вернулись около 5:00. При лёгком нажатии на педаль (около 5мм) начинает движение шток вакумника, так что на мой взгляд холостой ход педали незначителен.
На заглушенном педалька твёрдая с коротким ходом, на заведённом ситуация хуже, тормозное усилие заметно примерно на 1/3 хода, на 2/3 хода тормозить начинает более менее нормально. Ход большой что мне и не нравится, на трассе при нажатии нос клюёт зад не приседает, продолжаю думать и притирать плоскостя....
Так речь не про минимальный колхоз. Понятное дело, что опелевское болт-он встанет, в любом случае важно чтоб гаишники этого не увидели никогда.
По усилию на педаль никогда не парился, как по мне - оно вполне нормальное, слишком мягкая педаль тоже не хорошо, а колодки чтоб в городе перегревались - так не безопасно на Нексии с такой манерой езды передвигаться, что косвенно и подтверждают былые инциденты с подпорченными чужими задницами.
Ваши права
