101сказали спасибода чет ссусь... =)Я же тебя катал на своей......и тебе понравилось вроде, почему же только шайбы?
Поиск
да чет ссусь... =)Я же тебя катал на своей......и тебе понравилось вроде, почему же только шайбы?
физик писал
Респект! Вы первый, кто на практике реализовал уплотнение анаэробным герметиком, за что я уже давно всех агитирую. Очень интересно узнать подробности работы - нанесение, сушка, сложность приобретения и.т.д.
ИМХО, это самое надежное решение из всей нашей копилки способов доработки.
очень надежный и простой способ герметизации, т.к. нет возможности накосячить.
Обязательное условие чистые, обезжиренные сопрягаемые поверхности. Для обезжириванияиспользовал Body 420, можно спирт этиловый, нашатырный, вся процедура занимает 30 мин.
Я использовал синий герметик Don Dial, продается в любой автохимии около 160р., стоек к агрессивным средам, вибрации, а главное соединение остается разборным.
Пдтверждаю на нексия донс 22ГТЦ и 19РТЦ и это правильно товарищи, я думаю У главного меньшего диаметра произвидительнасть меньше, а это увеличенный ход педали и все вытекающие.
Тем кто сомневается, все равно задние схватывают чуть позже передних я думаю это связанно с большим гидравлическим сопротивлением задних веток, и с большим холостым ходом колодок, даже при работающем механизме подвода колодок.
По моим ощущениям работа тормозов стала более прозрачной и контролируемой, опять же для меня, и при желании можно заблокировать все колеса либо тормозить на грани блокировки и это GOOD;D
да забыл......после обезжириваня, сушил все феном, чтобы быстрее было, так что нагрев будет не лишним
Ну так поэкспериментируй. Шайбы подложи.Потом клапана вытащи (без сверловки)....... Можно же будет всё вернуть, как было.да чет ссусь... =)
тогда механизм привода должен будет обеспечить очень малый зазор колодка-барабан, а на практике такого идеала достигнуть маловероятно, поэтому не меняя ГТЦ эффективности с 19мм ЗТЦ добиться сложно из-за их меньшего рабочего хода. Проще оставить родные 17мм ЗТЦ, добиться минимального зазора колодка-барабан и благодаря большему рабочему ходу поршей в ЗТЦ усилия будет хватать чтобы задние тормоза схватывали хорошо, что по-видимому у меня и происходит...Не волнуйся. Если механизм подвода обеспечивает необходимый зазор колодка-барабан, то объема ГТЦ с запасом хватает для заполнения 19мм цилиндров. Ход педали (рабочий) естественно увеличится, но ненамного, на 10-15%. Если полностью выкинуть начинку регуляторов, то ход педали уменьшится, это особенно приятно.
А сколько по времени занимает сушка? Обязательно ли греть и до какой температуры?...очень надежный и простой способ герметизации, ...
Да просто чтоб высохло. Если обезжиривание летучим растворителем (кстати, ацетон в свободной продаже появился) - то единицы минут даже без фена в прохладную погоду. Можно и не феном, любым источником тепла без влаги и грязи в выхлопе (паяльная лампа не катит, если только греть ей какую-то железяку и уже на ту железяку класть посохнуть детали.
Да, серия химии навзывается done deal, а не don dial, это если искать по названию.
А по цене и расфасовке не сориентируете? А то видел в инете предложения на другие по полкило и цена заоблачная...Да просто чтоб высохло. Если обезжиривание летучим растворителем (кстати, ацетон в свободной продаже появился
Да, серия химии навзывается done deal, а не don dial, это если искать по названию.
У меня есть предложение а давайте выкладывать данные от тормозного стенда о результатах тормозных усилий и неравномерности, Я вот скоро поеду ГТО проходит так обязательно выложу.
Может даже темку новую создать с описание доработок, профилактикиили ничего неделанья и результат мож и выведем оптимальное что-нибудь
да можно и не греть, я это сделал для бысторты и надежности. Само соединение не требует нагрева не до не после.
...да описался done deal правильно, расфасовка около 20-30 мл цена около 150
Ваши права
