Защита картера - скрипы повдвески

Хочу поделиться некоторым парадоксом, может ещё кто с ним сталкивался.
История такая. Где-то на 2000 тыс., сразу после ТО на малых оборотах, при трогании сильный треск в моторном отсеке, я бы даже сказал скрежет... ездил, ездил, думал может я сцепление не до конца выжимаю Надоело, приехал в ближайший сервис, посмотрели, однозначно сказали защита, поправили, поехал, таже хрень, вернулся, опять сняли, и поставили её через прокладки в виде гаек на 16, типа опустили, проблемма исчезла.
Вывод: у узбеков защита ставиться, когда машина обездвижина, они видимо не предпологают, что Авто имеет свойство передвигаться, а значит вибрация, даже малейшая не избежна у движка приемная выхлоптруба конкретно скрежетает об защиту :
А так машиной в целдом я доволен

У меня таже история,только правда я сам на бордюр наехал и появилась вибрация и цум,проехав 1 тыс шум сам пропал =)хы наверно сдвинул защиту а по мере езди она обратно на свое место встала

Хочу поделиться некоторым парадоксом, может ещё кто с ним сталкивался.
История такая. Где-то на 2000 тыс., сразу после ТО на малых оборотах, при трогании сильный треск в моторном отсеке, я бы даже сказал скрежет... ездил, ездил, думал может я сцепление не до конца выжимаю Надоело, приехал в ближайший сервис, посмотрели, однозначно сказали защита, поправили, поехал, таже хрень, вернулся, опять сняли, и поставили её через прокладки в виде гаек на 16, типа опустили, проблемма исчезла.
Вывод: у узбеков защита ставиться, когда машина обездвижина, они видимо не предпологают, что Авто имеет свойство передвигаться, а значит вибрация, даже малейшая не избежна у движка приемная выхлоптруба конкретно скрежетает об защиту :
А так машиной в целдом я доволен

Проблема была в креплениях защиты. я не заметил и "упёрся" в достаточно высокий бордюр - заехать заехал, а вот защиту покоцал.

Делал следующим образом: машина на эстокаде с ручником и на передаче (именно на эстакаде, т.к. с подъёмника я побоялся, что при сильном ударе я её оттуда сковырну на себя), при помощи молотка(кувалды - если 2 человека) потяжелее и бруска упираешься в защиту парралельно днищу и начинаешь по чуть чуть её сдвигать в сторону переда. ударил посмотрел - ударил - посмотрел - только так, иначе можно сорвать её с креплений.

А зачем так мудохаться, если можно гайки приотпустить и одним пальцем сдвинуть?

Кого сдвинуть... в принципе никто и не мудохался

А зачем так мудохаться, если можно гайки приотпустить и одним пальцем сдвинуть?

Я понял, извиняюсь, это видимо не меня касалось...

А меня мучает следующая проблема (причем она появляется, когда в салоне кроме меня с переди еще пассажир): при выкручивании руля в повороте или на местес переди ,справа раздается довольно громкий "БАМ", как будто чтото цепляет за защиту или локер. Причем свиду все на месте и ничего не открутилось. Что за хрень7

См. рулевые наконечники.

А зачем так мудохаться, если можно гайки приотпустить и одним пальцем сдвинуть?

Не сдвинешь, так как надо поменять было угол наклона крепления защиты картера.

См. рулевые наконечники.

??? Накеонечник цепляет?

Хана ему пришла, под замену. Стоит около 500р. + работа + развал регулировать.
Дохнут после 20 тыс. и до 80 тыс. Почему такой разброс не знаю.. ???