Не майтесь вы с этой фольгой. Купите просто изолон 10-12 ммсерого цвета . Порежте по размерам капота , еще чтоб в щели немного выступал. Призакрытии будет уплотнять щели. Пистоны от Волги.Отверстия проколите трубкой. Я с таким вариантом езжу уже пять лет. На лето не снимаю. Зимой мотор долго не остывает и снег на капоте не тает , а летом в дождь пар не идет.
И по моему мнению с ДАДом и трубкой к нему проблем не бывает в морозы.Зимой мотор долго не остывает и снег на капоте не тает , а летом в дождь пар не идет.
Бывает.... я в выходные завестить не смог (все признаки ДАДа) - скинул, завёлся, прогрелся - врубил ДАД - работает пока вроде. буду в ближайшее время фильтр ВАЗ врезать.И по моему мнению с ДАДом и трубкой к нему проблем не бывает в морозы.
Уважаемый..на сколько мне извесно..ток измеряеться в Амперах...а Киловатты (или Ватт) это еденица мощности...ну а раз искры посыпались..значит материал через чур низко провис над батареей...вслучае крепежа пистонами он никогда так не провиснет...а чтоб застраховаться от подобного ..достаточно убрать фольгу над плюсовой клеммой ( эт раз) ..да и на самих клеммах должны быть защитные крышечки (красная и синяя) вот они как раз и уберегут от таких случайностейКогда примерял - посыпались. Ток короткого замыкания - наверняка киловаты.
А куда врезать? Для ДАД?Бывает.... я в выходные завестить не смог (все признаки ДАДа) - скинул, завёлся, прогрелся - врубил ДАД - работает пока вроде. буду в ближайшее время фильтр ВАЗ врезать.
Чем с фольгой мудохаться проще скотч прилепить над клеммой.Сообщение от UDO
да.http://www.nexia-club.ru/forum/topic/586.htm?msg249423#msg249423А куда врезать? Для ДАД?
Чем с фольгой мудохаться проще скотч прилепить над клеммой.
Вы правы, это я на килоВольты отреагировал, а защитные крышечки не помогли при примерке. Убрать фольгу - согласен, так проще. но накрыть надёжней- мало ли чего уронишь.Уважаемый..на сколько мне извесно..ток измеряеться в Амперах...а Киловатты (или Ватт) это еденица мощности...ну а раз искры посыпались..значит материал через чур низко провис над батареей...вслучае крепежа пистонами он никогда так не провиснет...а чтоб застраховаться от подобного ..достаточно убрать фольгу над плюсовой клеммой ( эт раз) ..да и на самих клеммах должны быть защитные крышечки (красная и синяя) вот они как раз и уберегут от таких случайностей
Еще проще сразу покупать не проводящий утеплитель.Они на стройрынках в ассортименте.Одни покрыты люминием,а другие полиэтиленовые.Начинка одинаковая,теплоотражение тоже,на вид полиэтиленовая даже больлше блестит.Вы правы, это я на килоВольты отреагировал, а защитные крышечки не помогли при примерке. Убрать фольгу - согласен, так проще. но накрыть надёжней- мало ли чего уронишь.
На сайте одного из производителей читал, что нормальный отражающий утеплитель должен быть именно фольгированным.Еще проще сразу покупать не проводящий утеплитель.Они на стройрынках в ассортименте.Одни покрыты люминием,а другие полиэтиленовые.Начинка одинаковая,теплоотражение тоже,на вид полиэтиленовая даже больлше блестит.
Что напыление разве что блестит лучше, а вот отражает (в первую очередь тепло) гораздо хуже.
Но мб конечно это они просто свой товар так хвалят?..
Почитав в темах, что теплоизоляция капота Нексии особо не нужна, сегодня проклеил его шумоизоляцией. Вот что получилось:
Немного хватило и на багажник:
Ваши права
1сказали спасибо
