WD-40 это вообще не смазка, а какой-то разрекламированный отстой, предназначенный для откручивания закисших гаек и разработки приржавевших деталей, разработан кстати еще в 50-е, основной его компанент-обычный керосин. И высыхает он очень быстро 1-2 дня и все узлы остаются без смазки.
Если совсем лень смазывать, то прыскайте хотя бы силиконом, там хоть что-то остается.
А какой вообще ресурс замков? машине 10 лет но пробег 32тыс кмвозможно уже изношен сам замок.
А смазывать замки надо не только с наружи, но и изнотри и не любым маслом, т.к. везкое масло собирает на себе много пыли, вообщедля замков есть специальная смазка(не помню как называется), я пользоюсь WD-40
Какой ресурс не знаю, в литературе об этом нигде ничего не встречал.А какой вообще ресурс замков? машине 10 лет но пробег 32тыс км
а пробег на замки не влияет
а какая у тебя обшивка двери?Вообщем заметил что в последнее время начали плохо закрываться двери, что бы закрыть водительскую надо довольно таки хорошо хлопнуть. У друга семерка у него и то тише все закрывается. Вот хотел узнать можно ли что то сделать с дверьми Нюськи что б довольно таки бесшумно все закрывалось и без особых усилий.
Какой то коже-заменитель и ткань. У них вроде у всех одинаковые.
Верно сказал на счет ВД и силиконовой смазкиWD-40 это вообще не смазка, а какой-то разрекламированный отстой, предназначенный для откручивания закисших гаек и разработки приржавевших деталей, разработан кстати еще в 50-е, основной его компанент-обычный керосин. И высыхает он очень быстро 1-2 дня и все узлы остаются без смазки.
Если совсем лень смазывать, то прыскайте хотя бы силиконом, там хоть что-то остается.
Може у кого-то и высыхает, а у меня перед зимой заскрипели петли, смазал WD-40, до сих пор скрипа не слышноWD-40 это вообще не смазка, а какой-то разрекламированный отстой, предназначенный для откручивания закисших гаек и разработки приржавевших деталей, разработан кстати еще в 50-е, основной его компанент-обычный керосин. И высыхает он очень быстро 1-2 дня и все узлы остаются без смазки.
Если совсем лень смазывать, то прыскайте хотя бы силиконом, там хоть что-то остается.
это да но на некоторых ставится обшивка, в которых встроены кнопки электроподъемников , а на некоторых как у меня обычное весло и рядом приткнули электроподъемник (кнопки), так вот из-за халтуры в сервисе часть пистонов оказалась не прижатой и в момент закрывания дверь просто гремела, прижав по человечески пистоны, дверь стала закрываться без громыхания, но звучок еще неприятный есть, думаю надо менять попросту обшивку поменять на описанную мной выше.Какой то коже-заменитель и ткань. У них вроде у всех одинаковые.
Все пистоны нормально защелкнуты. Решил разобраться почему все таки туго закрываются двери. Пришел к выводу что стоит немного подрезать уплотнитель двери направляясь к передку машины. На выходных на какой-нибудь из дверей попробую свою догадку.
Два типа описанных тобой обшивок это обшивки от GL и GLE, те что на GL они с веслами, плоские, а те что от GLE они со вставками на которых кнопки стеклоподъемников и они объемные...это да но на некоторых ставится обшивка, в которых встроены кнопки электроподъемников , а на некоторых как у меня обычное весло и рядом приткнули электроподъемник (кнопки), так вот из-за халтуры в сервисе часть пистонов оказалась не прижатой и в момент закрывания дверь просто гремела, прижав по человечески пистоны, дверь стала закрываться без громыхания, но звучок еще неприятный есть, думаю надо менять попросту обшивку поменять на описанную мной выше.
Ваши права
