а у меня стоит ГУР на Газеле, вот только есть разные насосы на Газелях. У нас ставили ГУРы на двух машинах, так вот на моей стоит Газелевский( немного труднее руль крутится) а вот на второй стоит Соболевский насос и редуктор, там крутится легче чем на НюсяхИнтересно , что скажет amihailofff ? ;Dесли на Газеле шприцевать каждую неделю шкворня, то там и без Гура нормально руль крутится, вы бы попробовали на Икарусе 435 свернуть руль когда ремни с насоса срывает :Сообщение от Ван Хельсинг
Понесло автобусиста , я ж только спросил ...;D
С усилителем намного прикольнее ,чем без.Даже выезжая с парковки,не пыхтишь с рулем ,а просто и легко его поворачиваешь.Только если надумаешь ставить ,то поищи какой нибудь другой-родной на Нексии он какой-то неправильный:во-первых-крутится недостаточно мягко,во-вторых на скорости где-то 150 руль становится сильно легкий и с большой отдачей дороги,приходиться крепко его держать.Мне понравился ГРУ на корейцах AVEO и Lacetti,намного легче и на скорости руль прямо наливается тяжестью-без страха едешь держа руль одной рукойКондиционер есть. Просто хочется почувствовать все прелести вождения современного автомобиля. Я хочу спросить тех, кто водилкак с гуром так и без, стоит или нет ставить его.
Я всегда держу руль одной рукой(Левой,и она лежит на окне локтем),кроме когда обгоняю кого-нибудь,тогда держу руль двумя руками,а правая на коробке.Жаль на этой машине нет подлокотника,с ним намного удобнееА как правильно сидеть? У меня такое ощущение, что руки как-бы на весу.
Я то же рулю одной левой рукой, привык, по другому не могу. Локоть кладу на дверь и держу руль крепко, по нашим дорогам по другому нельзя. На нексии ГУР очень хороший, мне нравится. Руль плохо начинаешь чувствовать либо зимой на наледи, либо летом когда едешь по трассе больше 135-140 км в час, а так я считаю нужная приблуда для авто.
Ваши права
