У меня уводило влево. Сьездил на развал. уводить перестало, но руль остался вправо на 15 градусов вправо. Приехал по гарантии и показал, они посмотрели, подкрутили что-то. Щас все ок.Правда сказал мастер, что левую нижнюю стойку надо будет менять, где-то я на яму налетел (так и было на трассе).Да... еще и руль у меня болтался, какую-то втулку заменили.
Еще после этого ТО2 прошел и машина бегает как новая, даже жена сразу почуйствовала.
У меня то же самое, при резком газе ведет вправо, при сбросе (резком) газа - влево.
Мастер сказал, что схождение нормальное (да и не ведет машину при "ровной" езде), а "ведет"- изгибает место крепления передней подвески - сам кузов.
В октябре буду подваривать дно, заодно и ланжероны укреплю.
Такое возможно при недозатянутом болте, крепящем рычаг подвески. У меня так было, грешил на уход правой стойки после удара. Но когда это стало прогрессировать - полез смотреть. Свободный ход там был уже милиметра три. После затяжки - как рукой сняло.
Пока забил, езжу так.
Какие вкладыши в стойке менять? Стойка - это кулак (деталь не меняемая, если не согнул нахрен, но это удар нужен очень сильный) и амортизатор - который меняется в сборе. Ну ещё опора с соответствующим подшипником, но там вкладышей никаких нет, тоже меняется в сборе. Обычно под словом "менять стойки" - подразумевается замена амортизаторов. Я менял на 100ткм, можно было бы ещё поездить, но левый уже плохо держал. Стука не было, и сейчас нет - хотя все резинки родные, в том числе опорные. Был скрип - менял рулевые пальцы.Что же касается стука в стойку при резком начале движения с пробуксовкой, то если машина не новая, то совсем не загорами то время когда надо будет менять вкладыши в стойке. Не переживай она еще рабочая, но это первый признак того что она половину своего ресурса уже прошла.
Ваши права
