Спасибо за совет! Завтра же посмотрю.Сначала посмотри на рулевой вал под торпедой. Возможно, из-под кожуха вывалилась центровочная втулка из белого пластика с разрезом. Если так,то вставь её обратно и затяни под ней хомут. Это будет дешевле,чем менять рулевые наконечники.
Менял на Мооg, 20 тыщ - намано. Можно самому поменять - особых знаний и навыков не надо. Как делал я с товарищем(притом я практически ноль в этих делах) фотки тут
http://nijaz.chatclub.ru/gall/index.php?alb=nakonechniki
Обратить внимание
1. На левом колесе он отвинчивается ПРОТИВ часовой стрелки
2. на правом же - отвинчивается ПО часовой...а я его крутил против часовой, крутил, 6,5 оборотв и все - нивкакую...уже приуныл...пока Ниязу не пришла в голову хорошая мысль - а не посмотреть ли резьбу на новом...блин, не в ту сторону крутил
Ещё ОБЯЗАТЕЛЬНО считать количество оборотов при откручивании. На это же количество и закручивать.
Мне продавец сказал - есть оригинал, есть feby. Оригинал дороже, feby лучше. Взял feby, поменял просто на площадке возле работы, там делов на полчаса, инструмент весь обычный, съёмник не потребовался. Порвал стяжной болт - тяну его, тяну - а он всё тянется и тянется. Пока в руках остался, шаг резьбы вдвое больше начального. Хорошо что хвостовик уже вышел, выкрутил пассатижами. Болт естественно заменил, там обычный М6. Сход сделал начерно "по ниточке" и поехал в сервис на комп. стенд. Наконечники порядка 500р за оба, сход 400р.
P.s. Пробег на момент замены был 83ткм, появился характерный скрип, с тех пор 10ткм вроде тьфу-тьфу.
ребята самому поменять - по часу на каждое колесо.... нужен только съемник специальный...
хороший съемник у нас стоит 20 долларов.... ширпотреб - 10....этим е съемником можно и опоры менять, и наконечники... у меня запросили по 40долларов за сторону (шаровую и наконечник поменять) я послал нафиг и за два часа под пивко управился
Вчера поменял рулевые наконечники. Ушли стуки на неровностях. Но появился увод машины вправо при нейтральном положении руля. Если на ровной дороге руль бросить, то машина идет ровно, но рулевое колесо устанавливается с небольшим отклонением влево. Посоветуйте, что делать.
После замены рулевых наконечников обязательно делать сход/развал. Именно поэтому, если будет необходимость, поеду менять в сервис....Вчера поменял рулевые наконечники. Ушли стуки на неровностях. Но появился увод машины вправо при нейтральном положении руля. Если на ровной дороге руль бросить, то машина идет ровно, но рулевое колесо устанавливается с небольшим отклонением влево. Посоветуйте, что делать.
Спасибо. Так и предполагал. Менял в сервисе, который, кстати, в клубе порекомендовали, но сход/развал там не делают. Придется мучаться до субботы, раньше не выберусь.После замены рулевых наконечников обязательно делать сход/развал. Именно поэтому, если будет необходимость, поеду менять в сервис....
PS
Кстати, не подскажете, что такое "разработка" рулевой тяги?
Отрегулировал. Увод ушел. :-)
пробег 65тыс, рулеые наконечники родные.При движении по грунтовке появился негромкий скрип при повороте руля. Очевидно это наконечники скрепят. Но других нареканий нет, скрип редко появляется и не раздрожает. Может ездить пока совсем не накроются? Как определить когда пора заменить рул.наконечники?
Посоветовали шприцом закачать смазку в рул.наконечник через резинку.
Для рулевых маловат пробег. могут и шаровые.а на счет масла то покрайней мере литол надо,посмотри заодно опорный подшипник стойки-может сухой
Ваши права
