стук и скрип при вращении руля

Уважаемые коллеги, подскажите!
Ксюха, два года, ГУР, пробег 48 тыс. км. Пока машина холодная при вращении руля никаких проблем не возникает. После небольшой поездки возникает стук и душераздирающий скрип при вращении руля. Причем стук не только слышен, а "ощущается" ногами на педалях. При этом, особых люфтов не наблюдается. На скорости - никаких проблем (впрочем скрип может быть и не слышен). При движении по плохой дороге слышится то самое постукивание при прохождении колдобин. И что интересно, с утра все опять в полном порядке (на первые десять минут полета)! В сервисе сказали - менять рулевые пальцы. Чей-то мне сомнительно - причем тут пальцы? Подскажите! Я имею четвертвековой опыт эксплуатации жигулей, но мой опыт, к сожалению (или к счастью) здесь не работает. Спасибо!

Уважаемые коллеги, подскажите!
Ксюха, два года, ГУР, пробег 48 тыс. км. Пока машина холодная при вращении руля никаких проблем не возникает. После небольшой поездки возникает стук и душераздирающий скрип при вращении руля. Причем стук не только слышен, а "ощущается" ногами на педалях. При этом, особых люфтов не наблюдается. На скорости - никаких проблем (впрочем скрип может быть и не слышен). При движении по плохой дороге слышится то самое постукивание при прохождении колдобин. И что интересно, с утра все опять в полном порядке (на первые десять минут полета)! В сервисе сказали - менять рулевые пальцы. Чей-то мне сомнительно - причем тут пальцы? Подскажите! Я имею четвертвековой опыт эксплуатации жигулей, но мой опыт, к сожалению (или к счастью) здесь не работает. Спасибо!

У меня такая хрень проявилась после мойки двигателя. На всякий случай офигачил силиконкой все сайленты в подвеске и рулевой - эффект ослабел но не исчез. На холодной машине отсутствует, с прогревом усиливается до неприятного. Тоже теряюсь в догадках, что же это могло быть. Сомнительно, что наконечники (рулевые пальцы - это видимо они, мини-шаровые в местах крепления рулевых тяг к стойкам, так ведь?) дают такой именно скрежет. Хотя с другой стороны тяги нагреваются хорошо, рука не терпит, а кулаки стоек холодные - может и влияет... В общем, пока не победил.

Ребята, я уже об этом писал, вот собираюсь сменить жидкость ГУРа, да всё руки не доходят:-[

Большое спасибо за ответы!
Дядьки в сервисе сказали, что все таки надо заменить "рулевые пальцы" (наконечники рулевых тяг) . Сейчас меняют, напишу чем дело кончится...

их я менял при замене стоек во первых старые были в отличном состоянии, но мастерам им же ведней, во вторых скрип так и ни куда не делся :'(, баюсь что в вашем варианте будет тоже самое

Ну всё заменил жидкость, правда пришлось купить дикстрон 2 на упаковке написано что она минеральная, (тока потом обратил внимание), постароннего стука и скрипа не наблюдается, хотя долго по жаре не ездил, посмотрим как всё будет.

При пробеге 7000 такое наблюдалось у меня, а потом как то само прошло..и что это было-тайна великая есть )

Ура! Сработало! Заменили наконечники и явление исчезло! Дядьки оказались правы! Только вот теперь кондиционер не пашет... Но это уже совсем другая история.

Ура! Сработало! Заменили наконечники и явление исчезло! Дядьки оказались правы!
Доброго всем вечера! Уважаемый SUP, подскажите, пжста, стуки при поворотах руля тоже исчезли? у меня те же симптомы, но еще подтекает сальник рейки. Срвисмены приговорили меня к замене рейки

Мда... замена жидкости ни чего недала, неужели мне такие х....новые наконечники влупили, хотя стук был и до замены стоек и наконечников, но не такой сильный. Так в чём собственно проблема, почему стук и скрип проявляется только при горячей машине, кто что скажет, какие догадки.

P.S. для SUP в каком состоянии оказались старые наконечники, есть ли какие-то изъяны?