Засада с задними пружинами.

Что пружины у нексии слабое место - знают наверное все. Но это не вся правда. Лопнувшая пружина может очень быстро разрушить опорную площадку, которая на задней балке, а уже просевшая площадка - порвать тормозную трубку. Что у меня на днях и произошло. Торможу - а педаль проваливается. Хорошо за городом было, хватило места на вторую попытку. Когда лопнула пружина - понятия не имею. В мае тормоза прокачивал - была цела, а с тех пор и не заглядывал - не было надобности. По ощущениям вообще никак не заметно, что там что-то произошло. Пока педаль не провалилась. Надо, наверное, туда заглядывать периодически...

А мне вот теперь думать, что делать с площадкой. Не балку же в сборе покупать из-за этой фигни... Самое смешное, что машина по-прежнему нормально ездит и даже на колдобинах себя неплохо чувствует. Только новопоставленную трубку пришлось утянуть пониже, от греха. Но суппорт конструировал враг, однозначно. Ввод трубки и штуцер так близко, что ключ не пролезает. И штуцер имеет шестигранник 9мм - тогда как остальные гайки в тормозной системе 10.

Да, кстати, с заклёпанной трубкой машина исправно тормозит, и даже не рыскает. С некоторым трудом сумел заставить её почувствовать отсутствие заднего правого тормоза - педаль в пол на покрытом мокрой глиной асфальте. Повело влево, но даже и так не занесло.

Неужели ничего из этого не проявилось?

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/11162.htm

На очередном ТО на подъемнике обнаружили, что отломился нижний виток задней левой пружины. При обычном осмотре этого не видно, банка мешает зараза.Семи причин не было и нет. Единственное что лопнула она со звуком, как будто щебенка из под балона выстрелила.

Неужели ничего из этого не проявилось?

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/11162.htm

Ничего. Есть стук пальцев дверных петель, всё лень поменять, есть стук "штанов" об защиту при некоторых сочетаниях оборотов и тяги двигателя, но сзади - тишина. Только когда опорная площадка уже сломалась (и порвала трубку) - появился такой то ли хруст то ли скрежет - ну понятно, недооторванная железяка трётся. Когда менял трубку - дооторвал, просто рукой. Излом пружины, кстати, не свежий - зарос такой же ровной грязью, что и окружающее пространство, так что лопнула она не вчера.

Вчера проходила диагностику, лопнули две пружины, замена 4000р. Сказали, что до зимы необходимо поменять, но почитав Ваши сообщения решила с этим не затягивать.В связи с чем вопрос, какие пружины брать усиленные или обычные?

Нашла пружины производство "Клаксон" стоят 655 руб. пара. В сравнении 1380р.родная одна штука.Кто-то знает в чем разница, подскажите плиз:o

Нашла пружины производство "Клаксон" стоят 655 руб. пара. В сравнении 1380р.родная одна штука.Кто-то знает в чем разница, подскажите плиз:o

Разниццо в производителе и клейме ЖМ. По поводу что ставить - обычно ставят от вектры А или усиленные суплексы - оба варианта бюджетнее родных. Менять их не сложно можно проделать это операцию и самому, тока нужен будет помошник, чтоб аммортизатор зафиксировать - работы часа на 2 с перекурами и обедом .

зыж есть 2 родых пружины с пробегом тысч 30 (не просевшие и не сломаные - сняты в связи с заменой на суплексы) отдам в обмен на пиво.

Где ты был вчера :-\, уже поставила, спасибо за заботу,:-*

На майских разбил заднюю подвеску.

В числе прочего поменял амортизаторы и пружины.

Покупал в Авалюксе на ул. Веткина, родные.

ВНИМАНИЕ!!!

1) Амортизаторы идут НЕ в сборе, я замучился потом ПЕШКОМ (машина уже была разобрана) искать по Москве ОТДЕЛЬНО гаечки-резиночки-шайбочки. Нашел на м. Планерная.

2) Пружины РОДНЫЕ (три раза проверяли) оказались на 6.5 см КОРОЧЕ, чем те что стояли у меня раньше. Машина после их установки практически "легла" брюхом на асфальт.
Пришлось ставить по ДВЕ резинки для "задирания" задницы толщиной по 3 см на каждую пружину (одну сверху, другую снизу, у нижней немного подрезали центральный конус, дабы резинки на кочках не "встречались").
Клиринс стал "как с завода", задницу не болтает.

Не наступайте на мои грабли

Зря поставил опять штатные амортизаторы. Не стоит оно того. Газо-масляные KYB решают многие проблемы, кстати,в комплекте к ним всё есть,что надо.
Родные пружины не могут быть настолько короче. Они вообще не должны быть короче. Что-то здесь не так...