гул при езде

Вот собственно началось примерно с неделю назад ,после 40км/ч начинается гул , понять не могу где ,сказали что возможно ступичный подшипник ,но как определить каторый спереди, сзади ,справа ,слева , вроде прислушиваюсь и так и эдак никак , может есть какой способ определить ?
Незнаю может ездить так, пока явно не услышу где , ничем не грозит такое ,колесоне отвалится , а то так менять наобум дороговасто ,у нас передний подшипник в уздеу 1500р замена еще 1100р
P.S. Млин сеня ехал с работы специально слушал еще и друзей сзади посадил ,нифега не гудело )))))))

Спереди или сзади определять только на слух. А право или лево можно определить следующим образом(сам так определял): при движении, когда гул отчетливо слышен, на не большой градус, но довольно-таки резко поворачиваешь руль, соответственно машина на какое-то небольшое время начинает крениться. И в тот момент когда одна сторона машины разгружается, гул пропадает на пару секунд. Значит соответственно на этой стороне подшипник и умирает.................

Спецально зарегился чтоб внести свою лепту.Собственно у меня было все наоборот,по слуху гудело спереди,подозрение на левую сторону,вывешивал колеса мало чо там понятно по шуму,люфт не большой с обеих сторон, проездил недели две так.при езде шум чотко проподал при повороте вправо,определил для себя 100% правый ступичный(начитался на форумах-многие твердили такой способ проверки право или лево).В итоге заменив правый ступичный гул как был так и остался,уже начил сомневаться мож задний правый, но решено было менять левую сторону перед уже на следующий день.подвесив левое колесо люфт был уже большим,сомнений небыло.итог убитый левый подшипник.Получается при нагрузке на поворотах на убитый подшипник гул также проподает.
P.S кому интерестно справа был FAG слево какойто гавно(откалывались куски от подшипника при снятии)постави справа Fag 990p.слева уже febi 750p.(FAG закончились)fag выглядел намного серъезней.

Сообщение от Сергей505

Спереди или сзади определять только на слух. А право или лево можно определить следующим образом(сам так определял): при движении, когда гул отчетливо слышен, на не большой градус, но довольно-таки резко поворачиваешь руль, соответственно машина на какое-то небольшое время начинает крениться. И в тот момент когда одна сторона машины разгружается, гул пропадает на пару секунд. Значит соответственно на этой стороне подшипник и умирает.................

ясно спс попробую

Вывешиваеш колеса на домкрат поочередно и проверяешь на наличие люфта. Где люфт там капец. :-[

Сообщение от SergKor

Вывешиваеш колеса на домкрат поочередно и проверяешь на наличие люфта. Где люфт там капец. :-[

На передних люфт не сразу появляется............

да кто то писал , что у него не люфта, ничего не было , а подшипнику капдец

У меня так было.............

Сообщение от Сергей 505

На передних люфт не сразу появляется............

Это из области не вероятного или когда подшипник заклинит.. Надо иметь определенный опыт и навыки тогда выявишь люфт. Если нет понятия сервис рулит. Лучше не лезть в подшипники.

Начался гул, поехал в к знакомому в сервис - итог передний левый! Поддомкрачивали колесо, 3-4 передача!