ТОРСИОНЫ КРЫШКИ БАГАЖНИКА!

Ставил с натугом плоскогубцами и красной мордой

А вот я поставил даже не вспотев.
Зато когда поставил неправильно торсионы и попытался закрыть крышку багажника и вроде ведь не сильно надавил, но петля одна погнулась... Пришлось выправлять. Но зато я начал сомневаться в необходимости установки амортизаторов.Они хоть и маркировки 2121 (вроде как помягче), но все равно тугие. Боюсь, что сила, которую придется прикладывать для закрытия багажника помнет петли.

... Боюсь, что сила, которую придется прикладывать для закрытия багажника помнет петли.

Здравствуйте! Ну да, экспериментировать - не всегда полезно, - особенно зимой... Еще один факт... У меня была "Ода" - так эти "держалки-аммо" не знаю уж они какой маркировки через год на морозе тупо перестали держать (возил палку с собой )! Я тут смотрел в мануал старый ч/б - так там ставятся торсионы вообще спец. съемником... Т.е. по идее они должны быть ЖЕСТКИЕ, я так думаю... И я тудыкрючок просунул с трудом, а новый наверняка еще жестче... Так что возможно хорошие корейские торсионы действительно тема... Но я что то пока не хочу заморачиваться, вроде и так нормально... Небольшие резинки потом поставлю на упоры - и крышка сидит под наклоном к стеклу... Она за счет своего веса (нашлепка тяжелая!) довольно хороший поток ветра держит...

Здравствуйте! Ну да, экспериментировать - не всегда полезно, - особенно зимой... Еще один факт... У меня была "Ода" - так эти "держалки-аммо" не знаю уж они какой маркировки через год на морозе тупо перестали держать (возил палку с собой )! Я тут смотрел в мануал старый ч/б - так там ставятся торсионы вообще спец. съемником... Т.е. по идее они должны быть ЖЕСТКИЕ, я так думаю... И я тудыкрючок просунул с трудом, а новый наверняка еще жестче... Так что возможно хорошие корейские торсионы действительно тема... Но я что то пока не хочу заморачиваться, вроде и так нормально... Небольшие резинки потом поставлю на упоры - и крышка сидит под наклоном к стеклу... Она за счет своего веса (нашлепка тяжелая!) довольно хороший поток ветра держит...

Вот и я чего-то побаиваться стал... Возможно, что металл у меня не очень в машине.

Купил GM-ские торсионы, поставил с помощью отвертки - 5 минут.

Здравствуйте! Ну да, экспериментировать - не всегда полезно, - особенно зимой... Еще один факт... У меня была "Ода" - так эти "держалки-аммо" не знаю уж они какой маркировки через год на морозе тупо перестали держать (возил палку с собой )! Я тут смотрел в мануал старый ч/б - так там ставятся торсионы вообще спец. съемником... Т.е. по идее они должны быть ЖЕСТКИЕ, я так думаю... И я тудыкрючок просунул с трудом, а новый наверняка еще жестче... Так что возможно хорошие корейские торсионы действительно тема... Но я что то пока не хочу заморачиваться, вроде и так нормально... Небольшие резинки потом поставлю на упоры - и крышка сидит под наклоном к стеклу... Она за счет своего веса (нашлепка тяжелая!) довольно хороший поток ветра держит...

У меня стоит практически как по выше приведенной ссылкеот 8-ки отработавшие. Ставятся минут за 20 в гараже. При наличии обоих торсинов крышка открывалась так, что машина ажн подпрыгивала. Пришлось снять один торсион и все стало пучком. Сейчас зима и -25 у нас было, стойка держит хоть бы хны. Очень удобно. Не боишься не уклонов ни ветра.

Народ! Если кому-то не сложно, сфотографируйте, как и за что закреплены "Г" образные кончики торсионов, в центре багажника. После того как поменял у себя торсионы, правый постоянно слетает. Возникает ощущение, что поставил не правильно. Хочется увидеть как они должны стоять правильно.

Заранее, огромное спасибо!

Это уже баян Торсионы рассчитаны на крышку голую, а узбеки добавили на неё нашлёпку, так что она стала перевешивать. Метод лечения - либо более толстые торсионы с разборки, либо подрезать резиновые упоры, чтобы крышка поднималась выше и не перевешивала.

у меня с накладкой,, все прекрасно держится, с ветром, без него.

Правда один торсион лопнул однажды, было весело, такое впечатление, что машина на пополам разваливается =)

###### Вот что нашел в инете (сцилка http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-399.html)
###### завтра буду ставить.




Торсионы крышки багажника (кузов седан)

1. ПОДПОРКА
2. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КРОНШТЕЙН
3. ТОРСИОН
4. КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА
5. РЫЧАГ ПЕТЛИ
6. ПРУЖИНА ПЕТЛИ

На автомобиле не предусмотрена возможность регулировки торсионов с целью увеличения или ослабления усилии подъема и опускании крышки багажника.

Снять или отсоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подпереть крышку багажника в полностью открытом положении, чтобы исключить падение при демонтаже торсионов. Установить съемник на правый торсион около левого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
2. Правый торсион из рычага и пружины петли. Установить съемник на левый торсион около правого поддерживающего кронштейна. Повернуть рукоятку вперед и поднять ее, чтобы ослабить действие конца торсиона на крепежную пластину.
3. Левый торсион из рычага и пружины петли.

Установить или присоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Левый торсион в рычаг и пружину петли.
2. Левый торсион в правый поддерживающий кронштейн. Установить съемник на торсион и вставить стержень торсиона между крепежной пластиной и кронштейном. Снять подпорку крышки багажника.

Вот в этой ветке рассмотрены кардинальные решения этого вопроса

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/3481.htm

Кому лень лазить вот фото XUxofill