педальный узел для длинных ног

мне с ростом 193 не удобно нажимать на педали.сидушку до конца не отодвигаю потому-что руль становиться далеко не хватает поворота боковых зеркал и часто езжу не один и за мной нужно оставить место для ног пассажира.в связи с этим пришла мысль утопить педали ближе к моторному отсеку особенно педаль тормоза и немного сцепления.педаль тормоза можно утопить путем укорачивания штока педали и отсверлить кронштейн датчика стопов он приварен двумя точками сварки и после регулировки педали уже по месту приварить кронштейн либо посадить на болты.у меня вопрос по педали сцепления как можно уменьшить ход педали и сохранить срабатывание сцепления в середине хода?есть ли возможность увеличением штока рабочего цилиндра это сделать?у кого есть опыт переделки просьба написать.

Может поискать решение с другой стороны? У меня после установки регулируемой рулевой колонки(на польских, румынских, ростовских и конечно корейских Нексиях наклон рулевой колонки регулировался!) изменилась посадка. Сиденье подвинулось вперед, наклон спинки уменьшился. Конструкция рулевого узла на N150 вряд ли отличается от N100.

Сообщение от HSM

Может поискать решение с другой стороны? У меня после установки регулируемой рулевой колонки(на польских, румынских, ростовских и конечно корейских Нексиях наклон рулевой колонки регулировался!) изменилась посадка. Сиденье подвинулось вперед, наклон спинки уменьшился. Конструкция рулевого узла на N150 вряд ли отличается от N100.

в планах тоже поменять колонку но все равно при близком придвижении сидушки ноги сильнее сгибаются в коленном суставе и голень получается принимает более вертикальное положение и при нажатии на педаль приходиться ступню максимально приподнимать к голени и это очень неудобно и быстро устают ноги. вот поэтому помимо рулевой колонки хочу утопить педали тем более что педаль тормоза сильно торчит по сравнению с педалью газа.

Проще сидушку поменять и не трогать руль
ставь от кадета там где все регулируется высота, и тд
реально помогает
хотя я со своим 190 не ощутил дискомфорта
видать мне ещё 3см и всё )))) так же бы мучился

Сообщение от cyxapuk

Проще сидушку поменять и не трогать руль
ставь от кадета там где все регулируется высота, и тд
реально помогает
хотя я со своим 190 не ощутил дискомфорта
видать мне ещё 3см и всё )))) так же бы мучился

сидушку с регулировкой высоты зада тоже в планах поставить но меня напрягает педаль тормоза сильный перепад по сравнению с педалью газа неудобно перекидывать ногу.на других авто примерно на одном уровне и время затрачиваемое на реакцию нажатия уменьшается стоит только ступню повернуть а у нас приходиться переносить всю ногу при нажатии

если честно первый раз о таком случае читаю
может у тебя брак с педалью?
я понимаю педаль сцепления отстой
нужно его полностью выжать что бы засунуть скорость
а тормоз и газ хрен знает
на газе напрягает только то,что педаль нежная

Сообщение от cyxapuk

если честно первый раз о таком случае читаю
может у тебя брак с педалью?
я понимаю педаль сцепления отстой
нужно его полностью выжать что бы засунуть скорость
а тормоз и газ хрен знает
на газе напрягает только то,что педаль нежная

ну не знаю. на фотках форума смотрю - не у меня одного так . сфотаю свои педали выложу

накладки на педаль и всё ))
знаешь как реальные пацаны делают )))))))))))
типо накладки в виде пальцев
вот ты что то на подобие
на ту педаль которая короче
думаю это решит твою проблему

Сообщение от cyxapuk

накладки на педаль и всё ))
знаешь как реальные пацаны делают )))))))))))
типо накладки в виде пальцев
вот ты что то на подобие
на ту педаль которая короче
думаю это решит твою проблему

мне не надо поднимать педаль газа мне надо опустить педаль тормоза

сегодня опустил педаль сцепления без уменьшения хода вилки сцепления.дело было так:
решил я проверить свободный ход штока рабочего цилиндра сцепления надавил на вилку в сторону цилиндра и вилка переместилась гдето на сантиметра полтора.открутил два болта крепления цилиндра и начал приближать цилиндр к вилке путем подкладывания шаиб между цилиндром и местом его крепления. сделал чтобы остался небольшой ход вилки.прокачал сцепление.проверил - свободный ход вилки не изменился .далее уже в салоне подкрутил болт в который упирается педаль сцепления при отжатом положении.подкладыванием шайб я добился не только возможности опустить педаль сцепления но и схватывания сцепления в середине хода педали.читал что у нексий проблема что скорости включаются ближе к полику.
в скором времени займусь педалью тормоза.