Борьба с пузырями на краске

Порог можно красить хоть валиком - там ни фига не видно. Или он так подмят, что на боковую поверхность вышло?

Сообщение от k-113

Порог можно красить хоть валиком - там ни фига не видно. Или он так подмят, что на боковую поверхность вышло?

Согласен.Я вообще поролоновой губкой красил.

Для порога важна прочность краски. Краска "прямо на ржавчину" местами уже облезла. Надо сурика поискать - вот он насмерть липнет.

Что за Сурик такой???

Краска такая. Традиционно применяется в судостроении. Вообще-то "сурик" - это пигмент, красно-рыжий такой, но название закрепилось для краски в целом. В общем, если у парохода красное пузо - это он, сурик. Хорошо держится в солёной воде и прочих неблагоприятных условиях, за что и любят его до сих пор.

Эх, и что же мне красно-рыжим красить серебристую машину? Что-то не хочется...

Сурик - это собссно оксид железа на масляной основе. . Его счас продают в любом хозмаге, но я дальше использования его в резьбовых соединениях, не пущаю. Это далеко не тот сурик из советского прошлого. На пороге он точно не пойдет, слетит за месяц. Там уж лучше антигравием каким-нить

Антигравий не защищает от коррозии. Его желательно наносить на какую-то прочную, стабильную и непроницаемую основу. Но так как выклеивать кожух из стекловолокна на всё пузо - занятие несколько маньячное...

тогда можно не болеть и раз в 3-4 месяца растопом для днища проходить. баллон 290 рублей стоит

Это надо мыть пузо, СУШИТЬ ПУЗО, искать где-то место, где можно залезть под пузо, и чтоб владельцы места не обижались на говнище, неизбежно возникающее при покрытии машины снизу чем-то брызгающе-капающим... Цена баллона в этом раскладе кажется достаточно несерьёзной компонентой