Вобщем проблема бональна...пошли пузыри на обоих левых дверях, нижней кромке багажника, и левых арках кое где проступила ржа. Вот думаю как бороться...Надумал вот что. Ржу и пузыри зачистить, места обработать преобразователем ржы, арки и внутреннюю часть кромки багажника залить антигравием, а внешнюю часть и кромки дверей просто покрасить, потом ближе к зиме сделать еще один антикор. Критикуйте.
Ну, примерно так и сделать. Больше-то ничего толком не придумать - разве что драть до белого металла, потом грунтовать и красить - но это в такую копеечку влетит...
Арки помыть, и проантикорить лучше толстым слоем... Потом подкрыкли ставить...
Я арки в свое время антигравием обрабатывал, за год антигравий "слез"
Летом вот нормально буду антикорить арки как и днище, которое уже проантикорено
я так делал - счищал ржу до чистого железа, обрабатывал преобразователем, шпатлевал - выводил в ноль, грунтовал, красил эти места "вразмыв" - получилось нормально...
Купи сегодня некое чудодейственное снадобье Цинкор-Авто называется. Выглядит оно как два электрода, два флакона с растворами и провод к плюсовой клемме АКБ. Один раствор снимает коррозию, а второй оцинковывает. Стоил 300р всего. На моих глазах паренек с помощью сего снадобья вывел достаточно мощьный кусок ржы. Кто нибудь уже такую штуку пробовал? Как думаете стоит ее применять на тяжелой коррозии как в моем случае? Вообще что лучше преобразователь или вот это? Или может сначала цинкором пройтись, а потом еще оксидную пленку преобразователем создать?
Паренек ,видимо ,был рекламным агентом .У них все получается лучше ,чем в жизни .Цинкор в продаже уже не один год ,но что-то так и не заслужил большой популярности .Как говорил Винни-Пух ,это ЖЖЖ неспроста .Согласен с sewerok .
я пробовал ранее цинкор, но правда без электродов - тот слой, который он нанес (типа цинк) слез через год (пробовал на Жигулях). Вот преобразователь ржавчины - это дело хорошее, но оно требует зачистки и подготовки поверхности, дабы преобразователь "добрался" до всех ржавых мест и потом обязательно промыть, сушить и защищать грунтом, краской...
Попробовал...действительно не фонтан. Покрытие ложится очень плохо и неравномерно, хотя может был и реагент плохой. Зато тот реагент что ржу убивает-вещь. Как будто наждачкой прошли, главное успеть промыть, а то кристализуется он что ли...прилипают остатки ржы.
А я уже давно хочу купить эту штуку и попробовать, да вот у нас нигде не продается...Купи сегодня некое чудодейственное снадобье Цинкор-Авто называется. Выглядит оно как два электрода, два флакона с растворами и провод к плюсовой клемме АКБ. Один раствор снимает коррозию, а второй оцинковывает. Стоил 300р всего. На моих глазах паренек с помощью сего снадобья вывел достаточно мощьный кусок ржы. Кто нибудь уже такую штуку пробовал? Как думаете стоит ее применять на тяжелой коррозии как в моем случае? Вообще что лучше преобразователь или вот это? Или может сначала цинкором пройтись, а потом еще оксидную пленку преобразователем создать?
Мля а у меня край капотазапузырился! Машина 2004 г! Уж не знаю что делать , кусок небольшой 3 см, и красить весь капот душит все!
Ваши права
