Стучит руль при езде по кочкам.

Сообщение от 783

Опорники и рулевые наконечники менял не помогло. открыл капот покрутил руль и вот оно.

Втулка с двумя отверстиями имеется, через которые крепятся рулевые тяги, в народе "бинокль" глянь его.

Сообщение от 783

Добрый вечер. Думаю я что втулка ни причём, т.к. она служит только для центровки.А при многократном повороте руля влево и вправо слышен стук?Если да то может быть всё дело в рейке.Открой капот рывками покрути руль вправо-влево и сразу всё услышишь.

Если машина с ГУРом, то рейка там практически не убиваемая, сам 230 т.км. накрутил и тьфу, тьфу, тьфу - могут быть проблемы с сайлентблокоми рулевых тяг!

Если машина с ГУРом, то рейка там практически не убиваемая, сам 230 т.км. накрутил и тьфу, тьфу, тьфу - могут быть проблемы с сайлентблокоми рулевых тяг!
[/quote]

а где это ???

Сообщение от Сеньор Помидор

а где это ???

Вы сами ответили на этот вопрос!)))

Сообщение от Сеньор Помидор

Втулка с двумя отверстиями имеется, через которые крепятся рулевые тяги, в народе "бинокль" глянь его.

Сообщение от 783

Добрый вечер. Думаю я что втулка ни причём, т.к. она служит только для центровки.А при многократном повороте руля влево и вправо слышен стук?Если да то может быть всё дело в рейке.Открой капот рывками покрути руль вправо-влево и сразу всё услышишь.

Нет. При повороте руля никаких стуков нет. Как приезде, так и на месте. Кстати, ГУРа у меня нет.

Сообщение от RoEl

Вы сами ответили на этот вопрос!)))

Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. (http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_9.shtml)

Сообщение от 783

Опорники и рулевые наконечники менял не помогло. открыл капот покрутил руль и вот оно.

посмотри здесь, позиция № 10 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПЛАНКА РЕЙКИ (http://www.autoprospect.ru/daewoo/ne...m-v-sbore.html), я думаю причина в ней

Сообщение от legioner131

Собственно проблема описана в названии темы. В руле при езда появляется стук, стук не сильный но отчётливый. При езде на кочка сильно напрягает. На ровной поверхности всё нормально. Поворачивается руль тоже нормально без хруста и стуков. В чём может быть причина неисправности?

У меня была такая же неполадка, т.к авто эксплуатировалось в такси и имело большой пробег. Я долго не замарачивался по этому поводу т.к На премете есть совсем новое авто на разбор ''кувыркачка'' его владелец продает мне любую запчасть за пол цены. В общем я просто поменял рулевой вал. И проблема исчезла. А вообе все дело в пластмассовой цилиндрической втулке и рулевом подшипнике. Износ втулки рулевого вала приводит к стуку в рулевой колонки. Изношенную втулку заменяют новой. И еще момент. Пришлось помучиться с замком зажигания при замене на свой. Многие болты с самосрезающимися головками.

[quote=Сеньор Помидор ]
Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. (http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_9.shtml)

Спасибо большое за информацию

всегда пожалуйста