Обратил внимание, что при длительной работе кондиционера на осушителе (или как он там называется, находится под капотом возле АКБ, круглая баклуша с этикеткой) собирается конденсат и сам он сильно охлаждается. Вопрос вот в чем, может обмотать эту банку теплоизолирующим материалом, чтобы уменьшить тепловые потери в системе кондиционирования?
P.S. К работе кондиционера -притензий нет. ???
Можно и обмотать. Я давно его завернул в изолон, оставшийся от утепления капота. Он алюминиевый, стало быть, не заржавеет. просто обернул и изолентой закрепил, и банку, и подходящие к ней трубки. А заодно отгородил аккум от остального подкапотного пространства. Нет так красиво, как у Тоёты, где он в отдельном ящичке, но всё же...
Попробовал его утеплить меховым капюшоном, чё-то показалось стал хуже холодить. Может субъективно?Надо бы разобраться в физике этого дела. Может так было задумано изготовителями (мать их....)?
Физика тут очень простая - если некоторая деталь кондиционера явно холодная и находится явно не в том месте, которое мы желаем охладить - то любая теплоизоляция её эффективность кондиционера может только повысить.
а что разве эта круглая алюминиевая штуковина не должна быть холодной?зачем её утеплять?
Утепляют тёплое. А холодное теплоизолируют. От этого оно теплее не будет, а ровно наоборот.Сообщение от zheka810
*Алюминиевая штуковина* это ресивер, служащий для отделения влаги, присутствующей в хладогенте от его паров и капель холодильного масла. Возможно, огорчу вас, но теплоизолирование ресивера не прибавит холода в салон. И вот почему: он стоит в обратке после испарителя салона и хладогент от него идёт в компрессор, который сжимает его до высокого давления ( сильно нагревая) и далее хладогент идёт в теплообменник конденсатора (перед основным радиатором) , где он частично остывает. И только, проходя через дроссель, хладогент охлаждается должным образом для салона. Тогда получается, какой смысл сохранять холод отработанного хладогента в ресивере, если он опять сильно греется в компрессоре?
По-моему так.
так этот ресивер должен становится холодным когда работает кондиционер?(у меня так)у знакомого нексия новая 2009года пробег 12000,где то неделю назад перестал работать кондиционер то есть дует тёплый воздух а этот самый ресивер горячий.когда кондер включаешь он включается происходит щелчок и поднимаются не много обороты,также и работают 2 кулера-а воздух идёт тёплый.в чём может быть проблема?!
Проблем там может быть куча - в мурзилке разжёвано, да и тут ветка была. Однако, без сервисменов устранить их самому сложновато.
Тут вопрос про температуру хладогента перед входом в компрессор - т.е как влияет теплоизоляция ресивера на конечную температуру фреона в испарителе салона?
ну вобщем ему надо ехать в сервис,потому как он в этом вопросе не чего не понимает!значит Ресивер при нормальной работе должен быть холодным?!
Ваши права
