Прикипел суппорт. Ч то делать>?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 17 из 17

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    C@rdi
    Автор темы

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    ОК. спасибо за инфу

  2. #2
    Валерич
    Участник

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    Мне в Автобан-моторс меняли суппорта на Ланосовские- 1850 р. за суппорт (всего два) и работа-900 р. А старый если начал клинить, то , в итоге, заклинит обязательно. Вопрос времени и места.
    Полностью согласен.А поменять и самому можно, нужен всего лишь шестигранник десятка и 30 мин времени. Только возьми помошника с кем тормоза прокачаешь и 900 руб. пропьешь

  3. #3
    maxus
    Старожил

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    Господы, кто подскажет как внешне отличаются суппорта, а то когда покупал сказали что Ланосовские. Вообще проблем не было с ними.

  4. #4
    PMGun
    Участник

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    Господы, кто подскажет как внешне отличаются суппорта, а то когда покупал сказали что Ланосовские. Вообще проблем не было с ними.
    Конструкция у них другая.Форма колодки другая.

  5. #5
    Андрей
    Забанен

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    Господы, кто подскажет как внешне отличаются суппорта, а то когда покупал сказали что Ланосовские. Вообще проблем не было с ними.
    Вообще, они должны быть в упаковке (коробке) с наклейками, где указан производитель- GM, название, каталожный номер.

  6. #6
    Serge_23
    Участник

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    У меня правый ланосовский суппорт стало подклинивать через пол года после установки нового! пока не разбирал, но думаю что изначально там смазка была типа литол и высохла быстренько вся!

  7. #7
    k-113
    Старожил

    Прикипел суппорт. Ч то делать>?

    Возможно повреждение резинового пыльника на тормозном пальце. Тогда смазка вымывается, железка ржавеет и суппорт клинит. Только в отличие от кадетовского его клинит не заторможенным, а наоборот - одна колодка почти перестаёт тормозить. Вторая колодка работает и торможение сохраняется, при обычном торможении разница незаметна, но при тормозе в пол машину начинает поворачивать в сторону заклинившего суппота. . В результате перекоса начинает криво стираться колодка. Ремонт - разобрать суппорт (цилиндр со скобой можно оставить на месте), нагреть корпус паяльной лампой и поливать водой заклинивший палец, периодически постукивая. Перед операцией помариновать ВДшкой полчасика, задув её под пыльник. Желательно иметь ремнабор - новые пальцы и пыльники. При отсутствии нового - выбитый палец и отверстие тщательно зачищаются, до движения без подклинивания. Более-менее подходящий пыльник можно сделать из двух пыльников от Волги, вправив один в другой и поставив с натягом. Смазки класть больше, лучше специальной, но у меня и ШРУС-4 пошёл, 10ткм полёт нормальный, суппорт двигается как нужно, тормоза равномерные.

Похожие темы

  1. <<Хозяйке на заметку>> [Без Флуда]
    от denom-f-o в разделе Уфа
    Ответов: 302
    Последнее сообщение: 02.04.2019, 19:24
  2. прикипел задний барабан
    от IlyaD43 в разделе Ходовая, рулевое, тормоза
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 14.05.2018, 17:58
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.04.2012, 22:14
  4. Что делать на ТО-1?
    от Maverik в разделе Техобслуживание и эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.05.2010, 14:10
  5. Поменял родной суппорт на Ланос, теперь суппорт стучит, что делать?
    от WRX в разделе Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 08:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •