Всем форумчанам привет! Есть проблема. Приехал домой, причем в дороге что то заметил, тянуть машина хуже стала. Ну по приезду вышел и потрогал левый диск, нормально, а правый и трогать не пришлось, на нем колпак аж расплавился. Суппорта стоят родные не Ланос. Завтра ехать надо срочно с утра, в сервис не успеваю да и записываться надо. Как нибудь при помощи ВЭДЭШки может можно обойтись на пару дней? Спасибо!
вроде что то поиском нашел, может как нибудь полегче есть способ, а то друга искать где бы спозаранку? http://www.nexia-club.ru/forum/topic/1203.htm?150
Лучше всего всё-таки в сервис и менять на ланосовские суппорта.Раз такое дело произошло, то заклинить суппорт может в любой момент. К тому же могло повредить сам тормозной диск- не мешало бы проверить.
вышел утром, снял колесо и колодки, разработал суппорт при помощи ВД40 и поехал. Делал один. На следующей неделе к мастеру поеду на ТО 90. А так времени не было, рано выезжать надо было, да и машина практически не ездила, даже колпак колеса справа расплавился. Спасибо за совет!
МЕняй суппорта срочно. С тормозами не шутят...
ЗЫ: неплохо "отходили" у тебя родные суппорта, я менял на 30000 км
Не знаю, но они и сейчас рабочие, надо тока смазать и пыльники поменять. Видимо сказалась летняя эксплуатация в руках пенсионера, спасибо ему. А менять на Ланосовские и вкладывать лишние 6-7 штук неохота. Так же неохота и диски летние и обвес ребята предлагают полный с накапотником и спойлером и покраской за 18-20 тыс максимум тоже неохота. Ибо жду появления новой Ксю. Всеж новая машина, она и в Африке новая. Если не дождусь, думаю поменяю суппорта как минимум или куплю наврное Лачетти седан. А пока Ксю особых проблем и не доставляет, тьфу 3 раза. После Ваза 21083 просто отдыхаю. Даже под капот не заглядываю, что зря. Еду месяц назад и что то печка плохо греет или вернее почти никак. В итоге заглянул под капот более детально после 8 мес нещадной эксплуатации и, благо имея опыт Тазовождения сразу обнаружил отсутствие антифриза в расширительном бачке, случилось при поездке в Ашан. Стрелка температуры причем как влитая стояла на своем делении как и всегда и машина не кипела, что радует. Восьмера помнится всегда отличалась паром из под капота к примеру. Ну и что, долил антифриз и все ОК. Или почти все. Сопливит немного, доливаю, просто до мастера не доеду никак, времени нет. А, так, по надежности, даже на б/у машине 9 летней давности я просто ....... Слов нет. Еслиб все НОВЫЕ ино были бы такими.. К сожалению, тока обратное. Как ни глянешь в форумы Логана, Акцента, Лачетти и т.д., ужасаешься. Вот и думай, а стоит ли менять машину... Особенно после того как чел написал в отзыве, что у него была Ксюха и пересел с нее на Лачетти, оказывается что ТО ДОРОГО, всеж Шевролет, а не ДЭУ. Ха, хотя запчасти то ДЭУвские. Да и пишет, что не почувствовал, что Лачетти, которая дороже Ксю на 50%, лучше на те же 50% по всем параметрам. Короче разочаровался... Вот такие сомненья. Менять шило на мыло?
Ланвоские суппорта недорогие относительно... В раойне 2000 руб за штуку... Так что думай
Мне в Автобан-моторс меняли суппорта на Ланосовские- 1850 р. за суппорт (всего два) и работа-900 р. А старый если начал клинить, то , в итоге, заклинит обязательно. Вопрос времени и места.А менять на Ланосовские и вкладывать лишние 6-7 штук неохота.
Не понял, около 5 тыс за все? Плюс колодки?
Да, почти 5000 р. за новые суппорта с колодками + работа и расходники (тормозная жидкость).Не понял, около 5 тыс за все? Плюс колодки?
Поверь, эта замена стоит своих денег
Ваши права
