Опора двигателя или нет?

Сообщение от Dr. Art

Заехал в сервис, приговорили правую опору. Купил корейский оригинал за 900р, заменили мне его за 500р, больше не гремит.

- Ну вот, прошел всего год, а двигатель опять начал железно побрякивать. На резине замененой опоры видны надрывы. Двигатель приопустился и почти задевает защиту изгибом трубы выпускного коллектора. Недолго она прослужила...

Когда я поменял опору двигателя (около ремня грм) сразу появилась вибрация по кузову. Полез ослаблять все опоры и потом протягивать (думал что появилась избыточная статическая нагрузка на подушках). Вибрация как была так и осталась. Опять снял замененную новую опору и сравнил с тарой. На старой оказалась резина мягче и эластичнее. Пошел в магаз опять за опорой и выбрал мягче опору. Поставил и про вибрацию забыл

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

В первую очередь всегда выходит из строя опора слева! А в твоем случае надо сделать диагностику ходовой! Где определили что " ходовка в порядке" ? По описанию больше похоше на пружину или стойку,когда выходят из строя резиновые детали!

Не обязательно - у меня задняя раскололась. Появился резкий стук при трогании и торможении двигателем и стали плохо включаться передачи. Ну, поехал заменил, в общем-то недорого.

Сообщение от k-113

Не обязательно - у меня задняя раскололась. Появился резкий стук при трогании и торможении двигателем и стали плохо включаться передачи. Ну, поехал заменил, в общем-то недорого.

+1

а не подскажете как заменить левую опору двигла? а от мне правую сменили а левую сам хочу

Снимаешь снизу защиту картера и защиту от воды.
Под коробку устанавливаеш домкрат и собственно подомкрачиваеш до тех пор пока не снимется нагрузка с данной опоры.
Можно еще воспользоваться талькой, что бы не домкрактить
Потом собственно меняеш опору.
Отворачиваеш снизу две гайки под лонжероном, как раз этим и определиться снятие нагрузки двигателя с опоры.
Потом отварачиваеш опору (два болта) от крепежного кронштейна коробки и меняеш.
Окончательная протяжка опоры двигателя осуществляться когда двигатель полностью весит своим весом на опорах, то есть не тальки, не домкрата не должно быть

Pаvel, спасибо большое!

Сообщение от Dr. Art

- Ну вот, прошел всего год, а двигатель опять начал железно побрякивать. На резине замененой опоры видны надрывы. Двигатель приопустился и почти задевает защиту изгибом трубы выпускного коллектора. Недолго она прослужила...

- Съездил в сервис, осмотрели опору, сказали еще походит, нормальная. А бренчит из-за того, что защита выгнулась. Подогнули ее, и дальше ежу.

Pаvel - в мануале не написано про затяжку (окончательную) болтов осуществлят на стоячем авто. Я сравниваю с задней опорой....Там написано:
п.1 - поддомкратить коробку передач
п.2 - открутить гайку на поперечном болте и т.д.

сборку осуществить в обратной последовательности - т.е. сначала затягиваем гайки, а потом опускаем домкрат.

Это ТАК? или все же, как ты писал - затяжку делать на снятом с домкрата авто?