утечка тока, как найти....

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста если кто сталкивался, постоянно разряжается аккумулятор. генератор на клемы выдает около 14 даже если включаю свет итп, сам аккумулятор новый да и запасной стары тоже разряжается, при теплой погоде хватает примерно на 3-4 дня, а при холодной и того меньше. в Последнии дни (неделю) стал на ночь снимать клемы, но с каждым утром сил на завод у аккумулятора все меньше и меньше, подскажите пожалуйста что еще можно придумать, как проверить в чем проблема. заранее спасибо!!!

Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора и в этот разрыв включаем амперметр. Естественно , на заглушенной машине. Амперметр покажет ток разряда. Вынимаем по очереди предохранители и смотрим за показаниями амперметра. Если ток снизится, то смотрим, что за цепи висят на данном предохранителе.
Вообще то, самая распространённая причина- лампа в багажнике.

а еще дней 5 назад и звуковой сигнал перестал работать , поменял реле, звуковой сигнал, с выключателем на руле тоже все нормально, ток при включении сигнала на контактах 11,8, но как подсоединяю сам сигнал то ноль эмоций, ни малейшего звука. так что как всегда если что то начинает ломаться то все сразу.

Сообщение от Андрей

Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора и в этот разрыв включаем амперметр. Естественно , на заглушенной машине. Амперметр покажет ток разряда. Вынимаем по очереди предохранители и смотрим за показаниями амперметра. Если ток снизится, то смотрим, что за цепи висят на данном предохранителе.
Вообще то, самая распространённая причина- лампа в багажнике.

Про лампу-ты имеешь ввиду-не выключается и сажает АКБ. Но сигналка ведь покажет, что не закрыт багажник..

Спасибо большое Андрей, имеете ввиду тестером один контакт на плюс аккумулятора а второй на плюсовую клему?

лампа багажника вроде гаснет, во всяком случае в салоне гаснет при закрывании багажника.

Сообщение от Miha1303

Спасибо большое Андрей, имеете ввиду тестером один контакт на плюс аккумулятора а второй на плюсовую клему?

Да. Плюс амперметра к плюсу на аккумуляторе. Минус амперметра- к кабелю. Предел измерений амперметра сначала надо установить самым большим. При необходимости можно уменьшить.
Если разряд начался после отказа сигнала, то следует проверить сначала сам сигнал и жгут к нему. Если машина в возрасте, то жгут может сгнить.

Сообщение от Miha1303

лампа багажника вроде гаснет, во всяком случае в салоне гаснет при закрывании багажника.

Лампа в багажнике может постоянно гореть или из-за концевика или если плафон сместился из гнезда и его контакт замкнуло на массу.

разряд начался раньше, кстати как раз примерно после того как я поменял лампу в багажнике, а если это лампа то что делать, сейчас она работает , и вроде выключается, в салоне точно гаснет при закрывании багажника. а сигнал это плохой контакт? может быть весь ждут сгнил или обычно гдето при соединение такое бывает?

Спасибо большое, сейчас все проесняется, а то уже всю голову сломал!!!!!!!!!!!!!!!

В жгуте есть две спайки, не слишком хорошо изолированные. Они на втором-третьем году обычно сгнивают. Замыкать там нечему, просто теряется контакт, сигнал не работает. Пересобрать нетрудно, но требует некоторого умения провода крутить. А утечку - да, амперметром. Но если аккум разряжается даже при снятых проводах - проблема у него внутри.