Суппорта

Сообщение от Маршал

А каким образом это происходит ведь диск он же ровный и мертво сидит на ступице

за счет воздуха, тапо подушки на гнетается и давит

Это с какой же легкостью должен двигатся весь механизм?

Сообщение от Маршал

Это с какой же легкостью должен двигатся весь механизм?

Мизинцем подтолкнул - он поехал. Вот тогда у тебя тормоза круто работать будут.

Так вот я и думаю что если на направляющей установить еще одну резинку то он должен ходить а так вся масса механизма висит на направляющих причем сторона где стоит цилиндр тяжелее а резинка выполняет роль опоры и он на ней как на весах давит на одну сторону и клинит

Убери вопще эти резинки, не мучайся с ними.

Я так понимаю что они еще выполняют роль регулировки т.е не дают колодкам сильно разходится назад тем самым поддерживают постоянный нужный зазор или я ошибаюсь?

Ошибаешся. Они нужны для предотвращения попадания грязи при слетевших колпачках, больше они не нужны совсем. А без них суппорту легче по направляющему скользить. Только периодически под машину залазь и наличие колпачков проверяй и все.

Ок сегодня попробую твой вариант завтра отпишусь если не поможет буду просачивать

Стоп-стоп-стоп...Если ты эти резинки снимешь то потом их обратно уже нет смысла ставить, потому что задираться эти резинки начнут и тогда суппорт опять же хреново работать будет.

Как вариант, вместо Ланосовских, купите на разборках суппорта АТЕ от опеля (Кадетт, Вектра) под R13, 236*20. Суппорта зачетные!
Нужно брать с маркировкой на суппорте 48/20. Суппорта АТЕ гораздо качественнее и проще в обслуге.
Весьма рекомендую! А для смазки, рекомендовано использовать спец.смазку.