ЭБУ что это?

Сообщение от Хоха

Скажите,а скидывать клемы,для сброса ошибок ЭБУ, нужно при включённом двигателе,или не важно??

1. Для сброса ошибок вобще клеммы не надо скидывать. Достаточно на несколько секунд вытащить предохранитель №1.
2. Скидывать клеммы при заведённом двигателе, это верный способ навредить автомобилю

№1 - это тот что самый верхний в ряду F1?
А скажите пожалуйста,может ли гореть лампа из-за того что предохранители неисправны или из того что стоят не тех ампер что требуются?

Сообщение от Хоха

№1 - это тот что самый верхний в ряду F1?
А скажите пожалуйста,может ли гореть лампа из-за того что предохранители неисправны или из того что стоят не тех ампер что требуются?

Да, вроде он. При вытаскивании его и включении зажигания, лампа ЭБУ не загорается.

Лампа "проверь двигатель" от предохранителей не зависит. Она отчитывает только неисправности в самом ЭБУ, который их "снимает" с датчиков. Вам нужно провести диагностику с помощью скрепки и считать код ошибки. Тогда и будет понятно, что эта лампа вам "говорит."

Но ездить с горящей лампой насколько я понимаю можно?

Сообщение от Хоха

Но ездить с горящей лампой насколько я понимаю можно?

Ездить можно со стёртыми колодками и лысой резиной. Стучащими амортизаторами, лопнувшими пружинами, гудящем ГУРе, не работающем кондицинере, с люфтом в рулевом и т.д. Вопрос лишь в том, готовы ли вы к этому? Если вам не важна та неисправность о которой символизирует горящая лампочка, и у вас нет 3-х минут, чтобы проверить, что же это за ошибка, не волнуясь за последствия, то - ДА, ездить можно.

Понял,спасибо.