Ребята спасайте !!!!

сегодня 07.05.09 Ехал по МКАДу 150-160км/чна 4 передаче 4500-5000 об.мин.Вдруг я нажимаю гашеткумашина начинает дёргаться я не понел сразу ,смотрю на торпеду загараеться чек энджел (значёк двигателя) ,машина глохнет я не стал заводить выключил зажигание , нажимаю на тормоз.... тормозов нет ..... двигло выключено естественно вакума нет сил не хватило продавить педаль я ели ели из средней полосы перестроился ручником тормознул машину.....суть в чём....
Птаюсь завести делаю оборот ключом машина заводиться и глохнет я дал время остынуть мин 20-30 опять пытаюсь вроди завелась ...
я пака доехал с МКАДА до бабушкинской на светофоре опять таже байда я гашеткой на холостых не дал заглохнуть ..... когда газуешь толи захлебывается толи на оборот заливает мне кажеться это бензо насос я прав ?? ПОМОГИТЕ!!!!!!!

и?

Неужели завтра конец света ?:o :o :o :o :o :o

Deawoo nexia 1997г 1.580 л.с 102тыс. пробег

бензонасос поменяй! было такое у меня..

А почему этого не было до тех пор скока ездил пака сёня не стал по мкаду жиганить от перепада температуры ?

Раз есть чек, то надо посмотреть, что за неисправность ЭБУ зафиксировал.
У меня пару недель назад выскочил чек, машина ехать не хочет, холостые не держит. Диагностика показала неисправность КЗ, соскочил штекер.
Зато бортовой компьютер сразу купил...

Ну, хорошо что ни в кого не впилился, но вообще странно - после выключения двигателя усилитель тормозов нормально срабатывает как минимум раза три - вакуум исчезает не мгновенно. Да и торможение двигателем никто не отменял - при этом вакуум продолжает исправно вырабатываться, т.к. ему горение бензина пофиг, ему надо чтоб поршни шевелились. Вот если ремень ГРМ порвался - тогда да, и вакуума нет, и движок почти не тормозит, свободно крутится. Но раз машина после остановки завелась - это 100% не оно. Причин хренового поведения может быть несколько, и как раз на бензонасос это не очень похоже. Если бензонасос сдыхает (или забилась сетка, фильтр) - машина нормально и устойчиво заводится, проблемы возникают при резком нажатии газа на передаче (когда двиг пашет во всю дурь). А тут скорее датчик какой-то глючит. Зимой такое поведение очень характерно при обмерзании датчика давления во впускном тракте. Возможно это как-то связано и с пропаданием вакуума - надо бы проверить шланги на дросселе, все ли на месте и нет ли где большой нештатной дырки. Ещё как вариант - дерьмовый бензин. Но тогда вакуум не должен пропадать... В общем, скачиваешь и распечатываешь http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kody-oshibok.html и идёшь к машине, смотреть что под капотом творится и читать на что именно жалуется "чикен ангел". Также нелишне вывернуть свечи и поглядеть, в каком они виде. Если в копоти и нагаре - дело вряд ли в бензонасосе. Ну а дальше - по результатам, где что нашёл, как моргает чикен и так далее.

p.s. ездить 160 по МКАДу - как бы нехорошо. Даже если эти "160" реально 145 (а реальные 160 на четвёртой и не выжать, отсечка сработает)

А пятой передачи нет? Если так над машиной издеваться, ещё не то может случиться.

Завтра замерю давление на холодный и прогретый двигатель посморю в чём проблема .

P.S - редко бывает но наказать надо было подрезали сильно ))) на моей ксю хорошая коробочка 3я 120-125 - 4я-150-160))) спорт вариант коробки 97 год как не как ))