Привет всем, снова бьение в руле после 120, но не всегда, в каких то участках дороги на МКАДе есть,где-то нет. Ездил на зимней резине с дисками все б.у, хотя сделал балансировку, било сильней, сейчас поставил родную резину и диски с чем она продается, все равно бьет, но почему то не всегда, хотя бьет чаще.Подвеску смотрели все говорят ОК. Не делал только сход-развал, но смотря по зимней резине передние колеса нормальные, машина прошла 30000 км. Подскажите советом. Буду очень признателен.
грязь с обратной стороны колёс, мятые диски, балансировка, в этом порядке смотри.Привет всем, снова бьение в руле после 120, но не всегда, в каких то участках дороги на МКАДе есть,где-то нет. Ездил на зимней резине с дисками все б.у, хотя сделал балансировку, било сильней, сейчас поставил родную резину и диски с чем она продается, все равно бьет, но почему то не всегда, хотя бьет чаще.Подвеску смотрели все говорят ОК. Не делал только сход-развал, но смотря по зимней резине передние колеса нормальные, машина прошла 30000 км. Подскажите советом. Буду очень признателен.
когда сам диски ставил, посмотрел все-нормально, опять делать балансировку, на отбалансированные колеса?
Если колёса в норме, надо смотреть рулевые наконечники.когда сам диски ставил, посмотрел все-нормально, опять делать балансировку, на отбалансированные колеса?
Если ты сам ставил колеса , откуда такая уверенность что они в порядке по балансировке? У меня руль раньше бил на скорости, оказалась покрышка после попадания в яму стала восьмеркой. Решил проблему заменой резины.когда сам диски ставил, посмотрел все-нормально, опять делать балансировку, на отбалансированные колеса?
Руль может бить при - плохих наконечниках, балансировка плохая, резина, тормозной диск искривлен, декоративные колпаки создают дисбаланс, наверно и все. По умолчанию подвеска должна быть в хорошем состоянии и сделан сход развал.Привет всем, снова бьение в руле после 120, но не всегда, в каких то участках дороги на МКАДе есть,где-то нет. Ездил на зимней резине с дисками все б.у, хотя сделал балансировку, било сильней, сейчас поставил родную резину и диски с чем она продается, все равно бьет, но почему то не всегда, хотя бьет чаще.Подвеску смотрели все говорят ОК. Не делал только сход-развал, но смотря по зимней резине передние колеса нормальные, машина прошла 30000 км. Подскажите советом. Буду очень признателен.
1.бьет руль или машину всю трясет? (если действительно руль - то перед смотреть, есль просто трясет всю машину, о скорей всего зад)
2.если сам ставил колеса, то где гарантия что не перетянул гайки, не уверен что затягивал специальным ключем (динамометрический ключ).
3.возможно после неправельного межсезонного хранения повело резину
4.подвеска и все, все, все.... как здесь уже упоминали (Platinum)
а сход развал, мне кажется, здесь не причем если резина в порядке, лишняя трата денег пока. хотя сделать не лишнее. я склоняюсь к тому, что или перетянул, или повело резину. хотя вариант (в связи с тем, что биение было и на зимке) с наконечниками (смотри - подвеска), ну и наконец - рулевая рейка. мне кто то говорил, что если начинаются с ней проблемы, то возможно ощущение дисбаланса. но это утверждать не буду, так как не уверен.
если честно, то первый раз слышу про затяжку колес динамометрическим ключом, да и у шиномонтажников таких не видел
Раньше в любой инструкции по эксплуатации была таблица усилий затяжки резьбовых соединений. Так что теоретически колёса должны затягиваться динамометрическим ключом.если честно, то первый раз слышу про затяжку колес динамометрическим ключом, да и у шиномонтажников таких не видел
Не ну это понятно что колеса должны быть закручены нормально, и не болтаться на болтах, но при условии что все болты одинаковые по массе то усилие затяжки (перетяжки) не имеет никокого смысла насчет биения коллеса. Кстати вспомнил еще один момент насчет биения - если центральное отверстия диска не совпадает по размеру со ступицей, то туда необходимы пластиковые кольца, в противном случае опять биение гарантировано. bon_voyage2004у тебя диски какие?Раньше в любой инструкции по эксплуатации была таблица усилий затяжки резьбовых соединений. Так что теоретически колёса должны затягиваться динамометрическим ключом.
Ваши права
