Подголовник

Заморачиваться действительно не стоит. Всё-таки мы владельцы автомобиля созданного в начале 80-х, имеющем соответствующую цену. Так что говорить о ремнях с преднатяжителем, активных подголовниках и.т.д...

Не надо активный, но неужели никто не решал вопрос с увеличением выноса подголовника вверх? На такой высоте он бессмысленный, с точки зрения любой защиты. Да и при равномерной езде, когда я слегка съезжаю по креслу, кладу голову на подголовник, даю небольшой отдых шее - более высокий подголовник будет удобнее.

Не надо активный, но неужели никто не решал вопрос с увеличением выноса подголовника вверх? На такой высоте он бессмысленный, с точки зрения любой защиты. Да и при равномерной езде, когда я слегка съезжаю по креслу, кладу голову на подголовник, даю небольшой отдых шее - более высокий подголовник будет удобнее.

Меняйте кресло.

Меняйте кресло.

Кардинально.
Все понял, вопросов по теме больше не имею.
Спасибо.

Подголовник не предназначен для поддержания головы во время движения. Его задача не дать сломать шейные позвонки при ударе сзади. Так что не надо ничего гнуть. В нормальных условиях расстояние между затылком и подголовником должно быть 2-3 см.
А если голову не держишь, то за рулём делать нечего ;-) (шутка)

это я и так знал, поэтому и не парился поначалу. Но как-то недавно прокатился на Авео... Вот это вещь! Очень удобно! И свою прямую функцию выполняет (защита при ударе сзади) и во время движения голову откинуть удобно и приятно.
Кстати, у меня больше 2-3 сантиметров. Это при условии, если нормально за рулем сесть.

Кардинально.
Все понял, вопросов по теме больше не имею.
Спасибо.

Я поменял на кресла от старой Вектры, правда, по другим причинам (водительское было сломано). И все проблемы решились. Кресла у Нексии неудачные.