значимость углов схода

Захотелось чуть больше понимать в установке сход-развала. То, что делают мастера (и особенно "мастера") на стендах - некоторые "средние по больнице" значения, при которых машина более-менее едет и более-менее рулится. Ну или хотя бы резину не жрёт. Но после разных регулировок (в разных сервисах) ощущения на руле весьма отличаются. Так, что заново к машине привыкать приходится. Кто-нибудь знает, какие изменения цифр схода (раз уж развал не регулируется) как влияют на управляемость? Методом тыка подбирать очень уж напряжно - выставление "по ниточке" хорошо разве что чтоб до сервиса доехать, а делать n кругов с заходом на сервис - мягко говоря накладно, они ж за каждый раз штуку просят...

Что, никто не знает значений за 2 года??

На нексии не знаю,на моей рено схождение от 0 до +2мм.,я думаю,что на ксюхе надо выставлять по нулям.,на ОКЕ сам выставлял чтоб доехать до СТО после замены стойки с помощью лески и бруска,мастер сказал,что я ошибся на 0.4мин.(если не ошибаюсь) один виток на наконечнике пришлось подкрутить.

По нулям нигде не ставят. На нексии стараются +2 мм схождение делать, самое идеальное. Развал тоже можно нестандартными методами сделать, равно как и наклон стойки. Можно и на глаз делать, но максимум после замены наконечников(после дтп, замены рейки, замены рулевых тяг только не прокатит), но это надо глаз тренировать чтоб увидеть неправильный сход.

Схождение надо делать исходя из значений развала, который на нексии не регулируется. Незначительные отклонения допускаются, но тут уже необходимо смотреть в какую сторону отклонения.
Если схождение с отклонением в "-" (колеса стоят вот так: \ /) то машина станет очень нервная, в повороте будет подгребать внутренним колесом, очень сильно будет реагировать на колею и прочие неровности дороги. До кучи еще и резину будет поджирать, на глаз не заметно, но износ будет более быстрый.
Если схождение с отклонением в "+" (колеса стоят вот так: / \) то машина становится более стабильной, не реагирует на неровности и прочую дребедень. По износу в этом случае ситуация следующая: если развал в минусе (колеса в вертикальной проекции стоят вот так: / \) то поджирать резину будет мало. Если развал в "+" (колеса в вертикальной проекции стоят вот так: \ /) то резина кончится очень быстро. Вообще развал в "+" не допустим, это очень опасно для жизни и здоровья.
В идеале сход развал выглядит следующим образом: либо все в ноль, либо развал в "-", а схождение в "+". Причем соотношение следующее: на каждый градус развала в "-" кладем 1,5минуты в "+" по схождению. Лично я всегда делаю следующие значения: развал по1гр. на колесо в "-" (суммарно получаем -2гр.) и соответственно схождение задвигаем в "+" на 3 минуты. Если сделано все с филигранной точностью, то машина ОЧЕНЬ стабильна, хорошо упирается в поворотах и не жрет резину.