После очередного торможения юзом, загорелся я идеей установить на свой автомобиль ABS. Ведь в корейских комплектациях она ставилась...Машина у меня корейская, но к сожалению без оной системы. Как вы считаете реально это сделать? И какие детали для этого нужны. Как я понимаю нужно:
1. Блок управления АБС
2. Гидравлический узел АБС
3. Датчики на 4 колеса
4. Проводка
5. Возможно тормозные шланги. Цилиндры как я понимаю же можно оставить?
Ну во-первых сразу может возничь проблема при ТО - ведь это конструктивная доработка тормозной системы...
Еще что может понадобиться...
- на машине с АБС тормозные трубки подходят к гидроблоку по другому - там от ГТЦ трубки идут на ГБ АБС, а от блока - уже к колесным цилиндрам - следовательно надо будет менять все тромозные трубки, ибо гнуть и перегибать их по другому бесполезно - ломаются
- чтобы установить датчики на колеса нужно чтобы передние поворотные кулаки имели места (приливы) под установку датчиков, а ступицы передних колес должны иметь гребенку - задающий ротор для датчиков, сзади должны тоже быть роторы - иначе от датчиков толку не будет.
- ес-сно потребуется прокладывать проводку датчиков, что не так просто - там не простые провода, а помехозащищенные
- не факт что просто блок управления АБС ставить надо - возможно у него еще должна быть связь с блоком управления ДВС, связь с приборной панелью точно должна быть - контрольная лампа АБС должна функционировать
- потребуется ес-сно проводка на блок управления АБС и гидроблок АБС - прокладка и подключение
- тормозные шланги по идее те же, а вот насчет суппортов не уверен...
Сделать-то все реально, вот только сколько это времени и денег потянет??? И сразу встает вопрос надежности системы...
Добавлю:После очередного торможения юзом, загорелся я идеей установить на свой автомобиль ABS. Ведь в корейских комплектациях она ставилась...Машина у меня корейская, но к сожалению без оной системы. Как вы считаете реально это сделать? И какие детали для этого нужны. Как я понимаю нужно:
1. Блок управления АБС
2. Гидравлический узел АБС
3. Датчики на 4 колеса
4. Проводка
5. Возможно тормозные шланги. Цилиндры как я понимаю же можно оставить?
1. Передние стойки (под крепления датчика АБС)
2. Задние ступицы (неразборные)
3. Тормозные парубки (хотя можно и старые можно приколхозить через переходники)
Самый геморой это проводка. (разберешь пол машины)
Если надумаешь то пиши буду фотки делать где как и что стоит.
Сам вот надумал тормозные трубки менять в комплекте (еле нашел - привезли из Кореи) вот потеплеет и займусь.
Все верно. Трубки можно использовать старые, при этом можно их и не гнуть, а использовать гибкие тормозные шланги!
Проблемы начнутся при поиске стоек и передних приводов. Возможно, у автора темы уже стоят такие стойки и привода, машина-то Корейская. Нужно посмотреть. Все остальные запчасти я лично видел на разборке. Они там валяются и по понятным причинам их никто не покупает. Честно говоря сам раньше хотел установить. Только учтите, что АБС у Нексии трехконтурная, а не четырех. Это значит, что для задних колес АБС будет действовать синхронно! И задницу при этом все равно будет заносить, но в меньшей степени.
Дело стоящее, удачи Вам!
Точно про полуоси то забыл, то что на внешнем ШРУСЕ зубчатка напрессована, это ладно, главное чтобы он подошел к полуоси без АБСВсе верно. Трубки можно использовать старые, при этом можно их и не гнуть, а использовать гибкие тормозные шланги!
Проблемы начнутся при поиске стоек и передних приводов. Возможно, у автора темы уже стоят такие стойки и привода, машина-то Корейская. Нужно посмотреть. Все остальные запчасти я лично видел на разборке. Они там валяются и по понятным причинам их никто не покупает. Честно говоря сам раньше хотел установить. Только учтите, что АБС у Нексии трехконтурная, а не четырех. Это значит, что для задних колес АБС будет действовать синхронно! И задницу при этом все равно будет заносить, но в меньшей степени.
Дело стоящее, удачи Вам!
А то что трехконтурная это точно, хотя если честно ни когда не замечал заноса кормы.
А ты разгонись до 60 и тормоз в пол! Сразу увидешь. Кстати, АБС предназначена именно для предотвращения таких заносов, тормозной путь при этом не уменьшается, а иногда, при определенных условиях, даже увеличивается. Так вот, в этом году решил попробывать асиметричную нешипованную зимнюю резину. Каково было мое удивление, когда при резком торможении занос полностью отсутствовал. Вот тебе и АБС!
читаю вот читаю про ваши переделки и диву даюсь просто ! Чего только наш мужик от скуки не приделает на свою машину! А на форуме ваза попрежнему бьются над проблемой как сделать так чтобы хотябы просто ездилоСкучная ксюха машина
Игорь тормозил так ради интереса так она все-равно прямо идет только тук-тук-тук в педаль и чувствую что АБС работает, а на повороте чет стремно проверять.А ты разгонись до 60 и тормоз в пол! Сразу увидешь. Кстати, АБС предназначена именно для предотвращения таких заносов, тормозной путь при этом не уменьшается, а иногда, при определенных условиях, даже увеличивается. Так вот, в этом году решил попробывать асиметричную нешипованную зимнюю резину. Каково было мое удивление, когда при резком торможении занос полностью отсутствовал. Вот тебе и АБС!
Перед новым годом ездил на рыбалку чистый лед без снега , резина йокогама полу шиповка ( половину шипов в том году проипал) Скорость 100 км в час педаль тормоза резко в пол руль прямо останавливался долгоА ты разгонись до 60 и тормоз в пол! Сразу увидешь. Кстати, АБС предназначена именно для предотвращения таких заносов, тормозной путь при этом не уменьшается, а иногда, при определенных условиях, даже увеличивается. Так вот, в этом году решил попробывать асиметричную нешипованную зимнюю резину. Каково было мое удивление, когда при резком торможении занос полностью отсутствовал. Вот тебе и АБС!
Так у тебя АБС уже стоит?Игорь тормозил так ради интереса так она все-равно прямо идет только тук-тук-тук в педаль и чувствую что АБС работает, а на повороте чет стремно проверять.
Ваши права
