притормаживать выжимая сцепление

Я вот по привычке из автошколы ( за рулём пол-года) постоянно выжимаю сцепление , даже когда надо слегка притормозить . Это нормально ? Я там ничего не гроблю ? Да и между 1 и 2 передачей я особо его не отпускаю , а во время движения задним ходом тоже приходится всё время придерживать сцепление ( а то она как конь рвётся вперёд , то есть назад) . То есть я знаю , что для притормаживания не обязательно сцепление вообще трогать , но рефлекс берёт своё , так сказать всегда готов к полной остановке .

В принципе, наверное правильно, что всегда начеку. При движении назад я тоже не совсем отпускаю сцепление, т.к. передаточное число очень большое назад и машинка очень быстро набирает скорость задом. А вот при движении вперед я выжимаю сцепление и выключаю передачу когда предполагаю, что возможно придется резко тормозить. Обычно торможу двигателем до тех пор, когда двигателю становится тяжело (хз.. это чувствуется...). Это привычка (тормозить двигателем) очень помогает зимой.

А вообще - частое и долгое выжимание сцепления вредно для механизма сцепления и выжимного подшипника, может быстро сноситься.

В принципе, наверное правильно, что всегда начеку. При движении назад я тоже не совсем отпускаю сцепление, т.к. передаточное число очень большое назад и машинка очень быстро набирает скорость задом. А вот при движении вперед я выжимаю сцепление и выключаю передачу когда предполагаю, что возможно придется резко тормозить. Обычно торможу двигателем до тех пор, когда двигателю становится тяжело (хз.. это чувствуется...). Это привычка (тормозить двигателем) очень помогает зимой.

А вообще - частое и долгое выжимание сцепления вредно для механизма сцепления и выжимного подшипника, может быстро сноситься.

Более вредно на полувыжатом ехать - быстро диск сотрется

А как притормаживать - то ? Полицейских проезжать ? Двигателем работать ?

У каждого свой стиль. Я притормаживаю, непосредственно перед полицейским, выжимаю сцепление и как передок накатом прошел, включаю вторую и потихоньку вперед

" полицейские" разные бывают (разной высоты)
я перед полицейским порезче торможу, чтобы морда села и пружины сжались, а перед ним газу- морда поднимается- пружины в растянутом состоянии, готовые к сжатию.
Когда задняя ось подходит- резкий тормоз- задница вверх и так же

а я на в ключённой передаче!просто притормаживаю и включая перед полицейским низшею передачу!

" полицейские" разные бывают (разной высоты)
я перед полицейским порезче торможу, чтобы морда села и пружины сжались, а перед ним газу- морда поднимается- пружины в растянутом состоянии, готовые к сжатию.
Когда задняя ось подходит- резкий тормоз- задница вверх и так же

В принципе что я накатом проезжаю,так и ты. Это кажется после торможения и отпускания тормоза она взлетает. Она встает на свое место, для этого и амортизаторы гасить колебания. Для проверки просто покачай машину

Ну я вот на сцеплении проезжаю , потом пониженную и пошёл

Более вредно на полувыжатом ехать - быстро диск сотрется

Это бесспорно. Я не доконца отпускаю сцепление при движении осторожно назад на небольшие расстояния (как-то не нравится мне гонять задом вперед ) или в медленно ползущей пробке.

Сообщение от afropapa

Ну я вот на сцеплении проезжаю , потом пониженную и пошёл

Я проезжаю сиськи на дороге в зависимости от типа сисек. Если высокие короткие - то с резким торможением перед сиськой, если длинные с некрутым подъемом - на 2-й передаче накатомзаезжаю и прибавляю оборотов.