По горлышко- это ты зря! При нагревании лишняя жидкость и пары (т.к. система охлаждения под давлением) поступает в Расширительный бачек, а при остывании наооборот компенсируется ж. из бачка. Конечно бачок не разорвет, но неприяно будет (напр. дым из-под капота), потеч из какого-то неплотного присоединения патрубка.
Если поможет мой совет - посмотри все соединения (ОЖ) под капотом сверху - если сухо, с ямы, сними защиту двигла и также, тщательно смотри все стыки, хомуты, помпу и термостат (место присоединения с двиглом должны быть сухими). Светить надо хорошим светом (у меня переноска на 100V, а лучше на 150V) - чем больше света, тем больше вероятность правильного обнаружения места подтека. Да, забыл, начинай смотреть с бачка и по шлангам... до радиатора основного и печки. Просто испариться ОЖ не может - или выше перечисленные места, или радиатор (основной или печки) или в худшем случае, пробита прокладка ГБЦ (симптомы: белый дым из трубы -много и неровная работа двигла).
Енто 90% - уровень ож маленький. Хотя, уже , вроде, разобрались с этим...
2 Mavrick
Сам недавно мучался... Все думал - такая же фигня - едешь - все клево, как накатом просто пкскаешь или чуть-чуть едешь - все, холодный. Ан, антифриза нема)) долил почти в сухой бачок, чуть-чуть выглядывало)
А про по горлышко - ну че ж теперь, не выпивать же его обратно) выпрет лишнее выпарит.
такая же ерунда была антифриз бежал, за неделю10 литров!!!!!!!!!!движок не грелся, но печка дула холодным.замена помпы все проблемы решила.
Ваши права
