монтаж реле для усиления головного света

найти бы вольтметр нормальный, а померить не проблема
а китайским я как-то не особенно доверяю

- - - Добавлено - - -

При заведенной машине, дальнем свете фар, температуре воздуха около +5 С, больше никаких дополнительных потребителей
китаец показал 0,1 вольта (аккумулятор новый, полностью заряжен)
при разряженном аккумуляторе, дополнительных потребителях, плохих контактах ....
возможно большее падение

AKWoland, подтвердил, что реле в купе с фарами депо и лампочками осрам Найт брекер, светят зачотно

Сообщение от алекс04

AKWoland, подтвердил, что реле в купе с фарами депо и лампочками осрам Найт брекер, светят зачотно

именно так

Приветствую Всех почитателей Нексии! Прочитав Ваши доводки по головному свету, решил сделать себе. К тому же, очень стала напрягать ситуация с сильно нагревающимся реле( а у меня их стоит 2 шт по 30 А от ТАЗа - разгрузка контактной группы замка зажигания!). Решено - сделано! Подготовка и сборка косы проводов заняла 3 дня неспеша, потому как решил делать основательно: реле искал иномарочные и герметичные и по возможности силовые; нашел пр-ва Тайвань для сигнализаций 110 руб шт, провода 2.5 тоже оказались в продаже не в любом месте. На провода управления поставил 0.75 , на концах силовых питающих проводах питания "+" и "-" установил клеммы кольцом. Да, еще считаю, сделал одной проблемой меньше: все провода вмонтировал непосредственно в колодки реле, насадив на контакты и термоусадку. Думаю, так будет работать и держаться лучше, чем, как предлагал автор темы, Алекс04, соединяя провода на провода колодки с последующей пайкой. Толстую часть косы проводов (от реле до левой фары) поместил в толстую гофру, далее провода, идушие к правой фаре, поместил в более тонкую гофру. Изоленту применял термостойкую 19мм шириной. Тонкую гофру пропустил между радиатором кондиционера и подфарником "телевизора" левой фары, прикрепив на свободные отверстия на поперечине "телевизора" при помощи пластиковых хомутиков. Далее, вся тонкая гофра была пропущена под верхней поперечиной "телевизора" (под замком капота и немного выше клаксонов) и закреплена на свободных отверстиях при помощи пластиковых хомутиков. У правой фары тонкую гофру зафиксировал к переднему жгуту. Все работает без нареканий. Да, и в толстой гофре, корпуса предохранителей разместил колпачками вниз, чтобы влага не попала внутрь. ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ АЛЕКСУ04!!! Всем удачи в ваших инновациях и доработках!

Сообщение от NexiDriver

Читал,что лучше от сигнализаций ставить реле,а их разве отдельно продают?

они их тоже где-то покупают. следовательно продаются просто как реле.

Сообщение от NexiDriver

А если самому загерметизировать

можно

Сообщение от AKWoland

им звездец скоро наступит.

почему у меня всё работает? может ты просто такой невезучий?

Сообщение от алекс04

герметичные реле нужно

Вот подумал: можно все запихать в герметичный корпус.. ну по военке компаундом не заливать ))
сам то до сих пор релюшки себе не поставил, только зрею на какой нибудь вариант.

А за реле ближнего света фар в N150 вообще кастрировать нужно.
Достаточно это реле просто замкнуть по силе. При ближнем свете это разгрузит подрулевой (ближний от него вообще можно будет отрезать).

Кстати, в N150 реле на ближний свет, по ходу, не нужно - достаточно перенести ближе к фарам само реле включения света и ближний подключить к нему, а уж дальний мимо него и через реле (это чтобы мигать можно было при выключенном свете)

Сообщение от алекс04

Общую длину провода не считал. Я покупаю мелким оптом. Метров по 40

на вскидку, по 5 м толстого, и по 2 м тонкого хватить должно?

Сообщение от merelf

на вскидку, по 5 м толстого, и по 2 м тонкого хватить должно?

5 м впритык. 6 в самый раз. Делал недавно. Теперь думаю тащить дальше в салон - наращивать .