6сказали спасибо
я про это и написал. у меня у самого стоят ДХО. Работают они согласно ГОСТу. При включении зажигания они также включаются, а при включении света фар (не просто габаритов) они выключаются. Не выключаются они если просто "моргать" дальним. Естественно без включения ближнего. И я ничего не хотел эдакого говорить. Это правила, по которым должны работать ДХО. Мало того, по ним же должны быть и установлены.
lingvist, Однако все заводские ДХО выключаются или притухают при включении именно габаритов, а не ближнего света.
При моргании ДХО само собой не должны гаснуть.
Но схемы включения бывают разные. Я лично видел с заводскими ДХО, что включаются при:
1. включённом зажигании и опущенном ручнике
2. просто при включённом зажигании
3. при запущенном двигателе.
Себе на Нексию ставил именно последний вариант, считаю его оптимальным.
DrOn55, еще раз повторюсь - это не я придумал. Цитата из просторов интернета: "Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.
Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения"
Автопроизводители добавляют и дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя (при работе стартёра)."
Есть правила (читай - ГОСТ), а следовать им или нет - это уже Ваше решение.
lingvist,
Не забывайте, что мы живём в России!
Я 2 года на Нексии шёл к хорошему свету, потратил не мало денег на оригинальный ксенон, оригинальные линзы, омыватель, автокорректор (с учётом промежуточных трат почти 25000 рублей), хотел легализовывать. Сейчас купил другую машину и уже заказал себе комплект китайского ксенона в ПТФ и комплект китайского ксенона в ближний.
Я не могу сломать систему, зато я могу потратить несколько десятков тысяч рублей. Для себя решил, мне плевать на это всё. Омыватель у меня заводской, наклейки я приклею как на оригинальных ксеноновых фарах и ксенон у меня будет законный, но слепящий)))
У меня во дворе из 9 машин, ксенон на 7, везде без омывателя, а у многих не только в ближнем, а ещё и в дальнем и в ПТФ, а роль ДХО выполняют 2 диодные ленты на диодах 5050 наклеенные над или под фарами и такие авто не вызывают интереса у ГИБДД и сами проходят ГТО.
Сейчас я потрачу 2500 и получу ксеноновый ближний, ксеноновые ПТФ, светодиодные ДХО и всё в шололаде, только ДХО мои видно будет только с расстояния не более 30 метров и то если присмотреться, а ксенон будет будет слепить. Главное я типа соблюдаю закон и ГИБДД это устраивает.
P.S. Простите накипело!!!
DrOn55, круто выговорился))))))
а чуть слабее ксенона что-нибудь есть?
хочу стоковые фары заменить на "поярче", но не могу понять, что брать и что законно без особых проблем
в принципе, ксенона не хочу... слепить не оч хочется, да и везде почти всегда фонари есть
но, все же, недостаток у нюш в свете от стандартного ближнего на лицо
а как это про светоотдачу определить по их коробочке? ... простите за идиотский вопрос
Ваши права
