ПТФ (противотуманки)

120 градусов для светодиодов - стандартная цифра. Обычно это означает максимальный угол, в пределах которого светодиод излучает хоть что-то. Гораздо более полезной является типовая диаграмма распределения силы света в пределах этих 120 градусов, которая всегда есть в даташитах ( документации на светодиод ) - и обычно львиная доля света сосредоточено в гораздо более узком угле - 30-60 градусов, по 15-30 в каждую сторону от центральной оси. И по этим параметрам светодиоды очень даже подходят для ДХО

Вот пример такой диаграммы ( для светодиодного прожектора, у одиночных она обычно шире ):

Вот именно оно, мне просто с телефона не очень удобно было писать.

Сообщение от DrOn55

И еще на ГТО должны увидеть, что на ПТФ маркировка по галоген, а лампа не галоген = неисправность

Чтоб посмотреть лампу - ПТФ вскрывать? Ересь какая то ... Кто нафиг смотеть будет что там стоит? 2 года со светодиодной прохожу.

Нафига твою ПТФ вскрывать?
То что мы пишем по линзам, к твоим китайским лампам в ПТФ не относится, это относится к настоящим светодиодным ДХО.
А у тебя все проще, на стекле ПТФ должна быть маркировка, в которой описан тип светового прибора и тип источника света, в твоем китайская диодная лампа не пройдет как галогеновая = неисправность.

Сообщение от Aborigen

Ты делал что-нить с тормозами на нексии своей? Потому что штатная система не проходит ГОСТ никакой, как результат ездить явно нельзя! У тебя машина стоит, или ты ездишь на ней?

Не дави на больное((((. Тормоза да отстой, да я поменял лампы заднего хода на самодельные - лучше видно, и многое еще можно сказать что не по ГОСТу но лучше, я о том и говорю что если делать то хорошо, терпеть не могу когда понатыкают синюшных китайских дхо (с сертификатом!!!) которые с 50 м не видать и катаются довольные. Недавно один кадр на светодиодных габаритах ехал, еле успел увернуться!!! Я про таких "тюнеров"!!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aborigen

сдаётся мне 120 градусов, это как у меня ближний ксенон, обочины освещает очень прилично, самые широкие които имеют порядка 150 градусов освещение. Может напутал что? 120 реально много для дхо, я не к тому что проходят по госту или нет, светят они и светят, но это какая светопотеря при такой развёртке угла... Для сравнения вчера специально включал дхо не вынимая из маски, и светят они по светопучку больше всего напоминает дальний, но более размазанный. Попробую сфоткать что ли сегодня вечером. И мне кажется градусов 40 разброс по вертикали и 60 по горизонтали. Чувствую себя задротом, с этими градусами....)))

Дхо должны светить в глаза, потому и диаграмма излучения как у дальнего, тока слабее. Сейчас на глазах проехал тазовод 21099 с ксеном в туманках ............Слюней не хватило!!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DrOn55

У меня сертифицированные ДХО, установленные по ГОСТ, остальное меня не интересует.

Интересно а как тебе подключали какой модуль управления установлен? А то наши автоэлектрики мамонтов только умеют ловить)))

Подключал сам.
Штатный блок управления умеет включать ДХО когда напряжение бортсети поднимается выше 13,2 вольта (то есть после запуска ДВС), а после снижения через 20 секунд гасит. При включении габартов яркость снижается до 30% или 50%. При при включении поворота соответствующий огонь может моргать в противофазе.
Но я сделал простую схему на 2 реле, а штатные навороты не подключал.
В итоге работает по схеме. Включаю зажигание, начинает подавать питание на блок ДХО. После запуска ДВС загораются огни, при включении габоритов огни гаснут.
По яркости: если смотреть прямо на огонь, то слепит даже днем как ксенон в ПТФ.

привет уважаемые одноклубники.у кого есть штатные птф на н 150 или кто просто знает подскажите пожалуйста расстояния между центром отверстий крепления к бамперу.или может быть ссылочку дадите.не могу найти размеры штатных птф и их крепления.

Сообщение от DrOn55

Подключал сам.
Штатный блок управления умеет включать ДХО когда напряжение бортсети поднимается выше 13,2 вольта (то есть после запуска ДВС), а после снижения через 20 секунд гасит. При включении габартов яркость снижается до 30% или 50%. При при включении поворота соответствующий огонь может моргать в противофазе.
Но я сделал простую схему на 2 реле, а штатные навороты не подключал.
В итоге работает по схеме. Включаю зажигание, начинает подавать питание на блок ДХО. После запуска ДВС загораются огни, при включении габоритов огни гаснут.
По яркости: если смотреть прямо на огонь, то слепит даже днем как ксенон в ПТФ.

А что за штатный блок управления? Видел твою мафынку на драйве. Тоже сейчас билинзы ставлю тока решил маску новую делать пока макет из папье-маше, хочу оригинальный вид. Птф микры внедрил в прозрачные только яркость огорчила толи броня снижает, то ли отрик помутнел и линзы, пришлось ксен 3000 ставить(((

Я сейчас в отпуске, последние работы перед отпуском на драйве не писал.
9го числа вернусь потом буду писать.
Сейчас тебе еще в личку напишу.

Ребят подскажите плиз,совсем уже незнаю что думать!!! история такая.....Поставил себе в ПТФ ксенон в Хелловские линзы.Проездил месяц,при включении моргали но потом горели,вобщем через месяц просто перестали гореть.Подумал лампы,замени но все равно не горит,Решил блоки розжига,заменил,тоже не горят.Питание на входе в блоки проверял,как и положено 10-11v.Решил поставить просто галоген,но и тут засада снова нет света.Реле менял тоже,преды вроде все проверил,целые......Так в чем тут может быть дело???? Такое впечатлени как будто напряжение пропадает когда к проводам подключения ПТФ подключаешь ПТФ....