Не знаю как современные реагенты, может их компенсирует горячий воск, но сам натолкнулся в прошлом году на похожее, купив годовалую Лачу. Сияла как новый рубль, а месяц помыл из ведерка потускнела до того,что пришлось полировать в сервисе. Причем царапин на лаке не было, а было общее потускнение. Сервисмены сказали, что от пены.
Значит неправильно разводил! А для мойки из ведерка они совсем не предназначены, т.к. эту химию нельзя губкой тереть и смывать нужно большим количеством воды и под большим давлением. А то химия на лаке останется и начнет его жрать! Что и произошло в твоем случае. Но может химия и непричем, если лак на твоей машине из разряда Мобихел или ему подобных. Они имеют свойство быстро тускнеть и мутнеть. Приходится его постоянно полировать.
Да из ведерка я водичкой, а не пеной. Видно полироли посмывались, а осталась просто ЛКП. Которое от всех этих пен и потускнело. Отполировали, больше ее на мойки не гонял, мыл сам автошампунем. Так и продал сияющую через пол года, можно было как в зеркало смотреться.
А свою как сейчас моешь? Поди на нее ведерок не непасешся?
На работе керхером, полировал пару раз "черепашкой", но зимой почти не мою-возни много и на крышу высоко. Летом часто ополаскиваю, а то черная она, через день вся от пыли пегая становится. Но у ТЛК лак намного лучше, даже губкой сложно поцарапать.
Может дашь название? А то после уксуса вонь стоит. Надо часа 2-3 машину проветривать.Сообщение от игорь29
Заеду в гараж, посмотрю.
Фия себе
а как мыть, и откуда слетят камни?
Мою тихонько моечкой, и незнаю про такие страшные вещи
Водный камень - это шершавый налет на нижней части крыльев и дверей. Его можно ощутить проводя рукой по чистой машине. Он еще проявляется, когда машина высыхает и на ней остается матовость и налет.
С самой покупки пользуюсь безконтактной мойкой
после мойки жидкий воск.
Несколько раз в год полировка хорошими полиролями туртлвакс.
Никакого налета нет, все сияет и горит
Ваши права
