Проблема с холостым ходом

Здравствуйте. Такая ситуация:
23 декабря в связи с износом китайской ДПДЗ (уже в пятый раз, почему то обороты начинают плавать через месяц и чек загорается, устал уже покупать новые) в общем купил оригинальную. Поставил, все отлично, завожусь, обороты сразу на 1,5 поднялись и держатся, перезавелся, снова... ДУмаю, как так. В общем с третьего раза завелся и все нормально стало. Больше проблем не было. Спустя месяц проблема повторилась.. Снова перезавелся, не помогло, сбросил клеммы, отпустило.. Затем ситуация начала повторятся чаще, а теперь каждый день. Поподробнее:
Неважно, на холодную или на горячую завожу машину, обороты подскакивают сразу на 1.5. Во время езды, когда набираю скорость 60 км/ч допустим, отпускаю педали, обороты фиксируются на тех на которых ехал и скорость не падает (что-то типо круиз контроля получается), дальше разгоняюсь до 80, снова отпускаю педали, обороты так же продолжают держатся, скорость так же не падает, останавливаюсь, обороты снова 1.5. Бывает, что заводится нормально, ездишь-ездишь, и на светофоре вдруг снова вырастут до 1.5, потом через пол часа опять придут в норму. Бывает, что поднимутся до 1.5, заглушишься на светофоре, перезаведешь и снова нормально.
Заезжал в СТО, ничего не смогли понять, типо контакт ДПДЗ подправили, якобы не плотно сидела, потом действительно дней 5 нормально было, сейчас снова началось, каждое утро.
Может для кого знакомые симптомы и может кто подсказать пути решения. Обидно, если проблема опять окажется в ДПДЗ, ведь купил грубо говоря два месяца назад, оригинальную за 1600, не может же она как и все китайские тоже выйти из строя.
Чек не грит, просто поднимаются обороты.
Спасибо.

А лампочка ,,чек энджин,, вообще-то есть и подключена по схеме?

Сообщение от ПалБорисыч

А лампочка ,,чек энджин,, вообще-то есть и подключена по схеме?

Лампочка есть и работает нормально. При китайских ДПДЗ загоралась.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Karel(EE)

ДПДЗ не причем, скорей всего косу пропаивать надо.

Что за коса, я просто в СТО еще хочу съездить, дать им наводку может какую?

Сообщение от CH1PSET

Что за коса, я просто в СТО еще хочу съездить, дать им наводку может какую?

Общая коса с проводами, которая идет к ЭБУ.

ДПДЗ не причем, скорей всего косу пропаивать надо.

Что за коса, я просто в СТО еще хочу съездить, дать им наводку может какую?

Дать наводку СТО по нексии??? Так нахрен такое СТО нужно вообще? Да и не поверю я (поскольку знаю), что в Тюмени нет спецов по нексиям, а вот ты со своей наводкой только хуже можешь сделать.
Когда клиент, начитавшись интернета, пытается лезть со своими советами-наводками, то лично я просто отдаю ему ключи от его машины со словами " ты сам все знаешь - вот и делай сам все"...
PS пока ни кто еще не задал вопрос - а авто то какое? Разные ЭБУ, разные косы...

Сообщение от gorUgra

Дать наводку СТО по нексии??? Так нахрен такое СТО нужно вообще? Да и не поверю я (поскольку знаю), что в Тюмени нет спецов по нексиям, а вот ты со своей наводкой только хуже можешь сделать.
Когда клиент, начитавшись интернета, пытается лезть со своими советами-наводками, то лично я просто отдаю ему ключи от его машины со словами " ты сам все знаешь - вот и делай сам все"...
PS пока ни кто еще не задал вопрос - а авто то какое? Разные ЭБУ, разные косы...

Ну вот такие специалисты пошли, да и не только в автомобильной области. К тому же не всегда сразу приходит та мысль, которую считаешь верной - "Точно, как же сразу эта идея не пришла" Очень часто при какой либо поломке специалисты начинают лезть не в ту степь и после предположения "А может дело в том то" находят нужное решение. По себе просто знаю, я системный администратор и для решения некоторых проблем приходится перебирать сотню способов, а когда твой знакомый (в той же области) может поднатолкнуть тебя на верную мысль - нередко спасает.
Я о том толкую, что не хочу никого учить, а просто может накинуть пару идей, которые специалист либо сразу отсеет либо тоже проверит, и ему проще и я время не так много теряю.
Daewoo Nexia 1.6, новый кузов. 2008 Г.в. 90000 пробег.

Daewoo Nexia 1.6, новый кузов. 2008 Г.в. 90000 пробег.

Ну вот уже лучше ЭБУ Sirius D42...,а с этой системой различные проблемы с холостыми не удивительны.
Диапазон: от ДПДЗ - разъем ДПДЗ - проводка до ЭБУ (коса) - разъем ЭБУ - и наконец само ЭБУ (непропай м/схемы)...и это все встречалось в моей практике и, причем неоднократно...
Так что без детальной диагностики наступить на хвост проблеме маловероятно...Особое внимание при диагностике уделить параметру АЦП датчика дросселя, вернее его стабильности на нулевом дросселе, т.е х/ходу, производя при этом манипуляции (шевеление, перегибы и пр.) с вышеперечисленными элементами.

Сообщение от gorUgra

Ну вот уже лучше ЭБУ Sirius D42...,а с этой системой различные проблемы с холостыми не удивительны.
Диапазон: от ДПДЗ - разъем ДПДЗ - проводка до ЭБУ (коса) - разъем ЭБУ - и наконец само ЭБУ (непропай м/схемы)...и это все встречалось в моей практике и, причем неоднократно...
Так что без детальной диагностики наступить на хвост проблеме маловероятно...Особое внимание при диагностике уделить параметру АЦП датчика дросселя, вернее его стабильности на нулевом дросселе, т.е х/ходу, производя при этом манипуляции (шевеление, перегибы и пр.) с вышеперечисленными элементами.

Все ясно, спасибо.

А как проверить то, что все будет нормально?)) Просто в предыдущий раз, типо контакт с ДПДЗ потрогали, машина завелась норм и определить на сколько долго она так проработает нельзя было, потому что обороты уже держались нормально и нарушений не было.

Что значит - как проверить? НИКАК! Ну, или обучиться на диагноста, построить мастерскую, закупить оборудования, и проверять, проверять, проверять...