Глючит центральный замок - это электрика?

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, неопытному йожегу: Ксюша у меня б/у, но насколько я знаю, у прежних хозяев такой проблемы не было, а у меня сразу повылазили??? :-[
Кажется, это называется центральный замок: когда открываешь ключом водительскую дверь, пимочка на двери принимает не верхнее а среднее положение - вытаскиваешь ключ, тянешь за ручку - щелк!!! - и снова все заблокировано.
Переодически залезаю в машину с пассажирской стороны ;D Особенно прикольно выглядит, когда я паркуюсь где-нить и начинаю себя ключом через окно открывать
Скажите, пожалуйста, это мне к какому "врачику"????:

Нет, это не электрика. Точно не она. В замке есть маленькая пружинка, которая фиксирует затвор строго в двух положениях "открыто" и "закрыто". Эта пружинка умеет ломаться. У меня только в водительской живая. Искать не советую - зря потраченное время, сделать - можно, у меня получилось, но сам замок всего 300 рублей стОит, хотя жалко конечно из-за такой фитюлинки...

Хотя... Может быть там и кроме пружинки что-то... если ты даже изнутри открыться не можешь. Тогда механика - ремонт или замена замка.

Диагноз один - это не ЦЗ)))

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, неопытному йожегу: Ксюша у меня б/у, но насколько я знаю, у прежних хозяев такой проблемы не было, а у меня сразу повылазили??? :-[
Кажется, это называется центральный замок: когда открываешь ключом водительскую дверь, пимочка на двери принимает не верхнее а среднее положение - вытаскиваешь ключ, тянешь за ручку - щелк!!! - и снова все заблокировано.
Переодически залезаю в машину с пассажирской стороны ;D Особенно прикольно выглядит, когда я паркуюсь где-нить и начинаю себя ключом через окно открывать
Скажите, пожалуйста, это мне к какому "врачику"????:

А сигналка стоит? Если стоит-это электрика. Если не стоит-тоже электрика. В двери есть механический с 2-мя концевиками привод, который подает сигнал на другие двери. Если ставили сигналку, то механический привод заменили на электрический, который сам работает от блока сигнализации. И ваше описание очень похоже, на симптом выхода из строя привода сигнализации! они в таких случаях "подскакивают" не до конца вверх, и тут же вниз или бывает наоборот-вверх и тут же наполовину вниз!

А сигналка стоит? Если стоит-это электрика. Если не стоит-тоже электрика. В двери есть механический с 2-мя концевиками привод, который подает сигнал на другие двери. Если ставили сигналку, то механический привод заменили на электрический, который сам работает от блока сигнализации. И ваше описание очень похоже, на симптом выхода из строя привода сигнализации! они в таких случаях "подскакивают" не до конца вверх, и тут же вниз или бывает наоборот-вверх и тут же наполовину вниз!

Начнем с того, что привод это механика, хотя тут можно спорить, вопрос терминологии. Во-вторых, ситуация "они в таких случаях "подскакивают" не до конца вверх, и тут же вниз или бывает наоборот-вверх и тут же наполовину вниз!" вызвана именно свободным ходом замка, ведь хода штока соленоида хватает чтобы поднять до верха, и только после этого он под собственным весом падает, ибо его ничего не держит. Электрического здесь ничего нет и быть не может.
И еще - человек русским по белому написал (вернее написала ):

Сообщение от wildcat

когда открываешь ключом водительскую дверь, пимочка на двери принимает не верхнее а среднее положение - вытаскиваешь ключ, тянешь за ручку - щелк!!! - и снова все заблокировано.

ключом, а не приводом сигналки дверь открывает!

Начнем с того, что привод это механика, хотя тут можно спорить, вопрост терминологии. Во-вторых, ситуация "они в таких случаях "подскакивают" не до конца вверх, и тут же вниз или бывает наоборот-вверх и тут же наполовину вниз!" вызвана именно свободным ходом замка, ведь хода штока соленоида хватает чтобы поднять до верха, и только после этого он под собственным весом падает, ибо его ничего не держит. Электрического здесь ничего нет и быть не может.
И еще - человек русским по белому написал: ключом, а не приводом сигналки дверь открывает!

Во-первых писал про актуатор (эл. привод). Это у них часто бывает. Во-вторых ключом можно открыть дверь, сняв машину с сигнализации и будет такой эффект.
В третьих-Вы правильно меня поправили! Спасибо! Получается, что что-то в личинке-"захват" личинка-шток ослабел...
Кстати не видел я в дверях (водительских) Ксюх соленоидов-обычный механический привод с концевиками. (Сам сигналки ставил)

Нет, это не электрика. Точно не она. В замке есть маленькая пружинка, которая фиксирует затвор строго в двух положениях "открыто" и "закрыто". Эта пружинка умеет ломаться. У меня только в водительской живая. Искать не советую - зря потраченное время, сделать - можно, у меня получилось, но сам замок всего 300 рублей стОит, хотя жалко конечно из-за такой фитюлинки...

Хотя... Может быть там и кроме пружинки что-то... если ты даже изнутри открыться не можешь. Тогда механика - ремонт или замена замка.


Диагноз один - это не ЦЗ)))

+1 была та же беда, заменил замок и все ОК

Тут уже надо подробнее глядеть, а то аборт по фотографии получается)
Однако все равно непонятно, почему изнутри открыть не получается. Автор! Отзовись!

2wildcat: Зачем все-таки на парковке ключом снаружи открывать? Флажок не тянется?
2klll69: стесняюсь спросить - а на каком принципе основан актуатор замка, если он не соленоид? Это мне так, для общего развития. Или мы опять о разных вещах говорим? Я говорю о приводе, который заставляет водительскую дверь закрываться и открываться,а не о "выключателе", который заставляет вслед за водительской открываться/закрываться все остальные двери.

2klll69: стесняюсь спросить - а на каком принципе основан актуатор замка, если он не соленоид? Это мне так, для общего развития. Или мы опять о разных вещах говорим? Я говорю о приводе, который заставляет водительскую дверь закрываться и открываться,а не о "выключателе", который заставляет вслед за водительской открываться/закрываться все остальные двери.

Соленоид-это катушка со штоком на которую подается напряжение, и под воздействием магнитного поля подпружиненный стальной шток втягивается или выталкивается (с какой стороны стоит пружина). Как тока ток пропадает-возвращается в исходное положение..;В актуаторе стоит моторчик на 6 в. (обычно) и выходят 2 провода (иногда 5), на которые, в зависимости, что надо сделать (закрыть или открыть)подается , то + , то - . То есть мотор вращается в разные стороны и при отсуствии напряжения, остается в определенном положении.

Понял. Буду знать. Простой реверсивный движок. Такого короткого определения вполне хватило бы Не по теме, но спасибо.

Не за что. Но пусть другие тоже прочтут...