Перестала заводиться после ночной стоянки

Сообщение от Motorist

только с ДАД

вот так

Снял фишку с ДАД, завелась и вышла сразу на бешеные обороты, тахометра нет, так бы сказал. Заглушил, поставил фишку на ДАД, попробовал завести - завелась. Поработала немного, стал валить дым из под щитка выхлопного коллектора, заглушил. Отвернул свечи, дыма не наблюдалось, ввернул свечи. Завел со всеми подключенными датчиками, через примерно 2-3 мин снова начало дымить, причем чем дольше работает, тем больше дыма.
Не могу понять откуда дымит, вроде не со свечей, а из под щитка выхлопного коллектора и видно, что из 4-х точек дымок.
Ранее не наблюдалось такого.
В чем может быть причина? Может масло попало в камеру сгорания после оборотистого старта на холодную и выгорает? Хотя из выхлопной трубы нет копоти, выхлопные газы как при обычно работе.

Сообщение от Motorist

стал валить дым из под щитка выхлопного коллектора

значит там жидкость была и при нагреве она испаряется.
Сними ДАД с трубкой и ночью пусть он дома полежит на батарее подсохнет

Сообщение от Олег92

значит там жидкость была и при нагреве она испаряется.
Сними ДАД с трубкой и ночью пусть он дома полежит на батарее подсохнет

Влага скопилась в ДАД, а как это связано с дымком из-под щитка выхлопного коллектора? Или вы имеете ввиду, что скопилась жидкость в месте появления дыма? Там вроде, нет наледи.
Прошу извинить за назойливость.

У меня от этих луж вся защита картера сверху в воде, может тоже пар шёл оттуда, но я ж не смотрю за этим каждую заводку. Если бы через свечи пробивало или из выхлопной, то по звуку было бы это понятно сразу. Мало ли ещё пока капот был открыт налилось сверху что-то

Снял ДАД, просушил на батарее, поставил, завел ДВС - работает нормально. Столько мероприятий проделано, а причина оказалась в замерзшем конденсате в ДАД, читал об этом, но ни разу до этого случая не сталкивался.
Зато увидел пропускающую форсунку на 4-м цилиндре, всё-ж не зря поупражнялся, заменю на выходных.
Сердечно благодарю всех за советы!

та же проблемка как быть?

У меня тоже такие симптомы, утром вероятность завестись около 25%, хотя прошлой зимой я и подумать не мог что она не заведется. Не зная про ДАД, чтобы завести машину, я крутил трамблер, причем не слабо, 3-4 см от метки, появлялась детонация и я возвращал трамблер на место и она заводилась.
P.S. сегодня утром пытался завести- не получилось, скинул фишку с ДАД- не завелась, опять крутанул трамблер на позднее зажигание появилась детонация, вернул трамблер на место-завелась. Отсюда возник вопрос - при скидывании фишки с ДАД надо ли выдержать какую нибудь паузу или скинуть клемму с АКБ?