Возрастающий расход бензина

Сообщение от Генок

А,теория моя 18 летней практикой подтверждена.Смотри профиль.

видать самоучка, прочитайТЕ 2 и 3 пункты: http://www.nexia-faq.ru/obslugivanie...d-topliva.html
это вы ведёте людей в заблуждение!!!

mr_CooL,эт,хорошо,что Вы с помощью ссылки подсказали клубням,где черпать информацию по ремонту.С 3 пунктом не спорю,а со вторым ошибочка(игла форсов поднята им надо лить,а лить не чем,т.к не достаточно топлива в рампе.Про воздушный в той статье вообще затруднились,что либо сказать.Как-то так.

Это у вас походу ошибочка). Походу 18 летней практики кому-то маловато)). Нет нужного давления => форсы ссут, а не распыляют => со всеми "вытекающими". Про воздушный можно узнать в П.4.

Сообщение от Генок

спросите у Алекса 04.

Я тут еще новичек, осваиваюсь....

Сообщение от Рутгер

Я тут еще новичек, осваиваюсь....

Он,здесь постоянно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kanadec

Это у вас походу ошибочка). Походу 18 летней практики кому-то маловато)). Нет нужного давления => форсы ссут, а не распыляют => со всеми "вытекающими". Про воздушный можно узнать в П.4.

я,не нашел,или не написано,что кислородный датчик условно увидев богатую смесь,даст команду через эбу прикрыть подачу топлива,не зависимо от положения дпдз. Вам в статье написали-перерасход будет только при неисправных датчиках.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kanadec

Походу 18 летней практики кому-то маловато)

Вы правы,еще как маловато.Я,с 2010г не работаю,не успел с "инжекторной"техникой поработать и с дизелями без плунжерной пары,так,что если и ошибаюсь,то мне простительно!

Сообщение от Генок

Вы правы,еще как маловато.Я,с 2010г не работаю,не успел с "инжекторной"техникой поработать и с дизелями без плунжерной пары,так,что если и ошибаюсь,то мне простительно!

а к чему тогда спорить и писать не верную инфу???

Сообщение от mr_CooL

писать не верную инфу

я прописал инфу проверенную практикой и временем!

из-зи нехватки давления в рампе тоже может богатить смесь, но не потому что бензина много или мало а потому что форсы не пылят а льют, отсюда неправильное смесеобразование и неполное сгорание бензина

Сообщение от Summer

отсюда неправильное смесеобразование и неполное сгорание бензина

и ,все на этом,а расход не увеличится,авто в этом случаи не тянет и мозг заставит снизить давление ноги на педальку,до того момента когда авто будет двигаться(тянуть).

Сообщение от Генок

и ,все на этом,а расход не увеличится,авто в этом случаи не тянет и мозг заставит снизить давление ноги на педальку,до того момента когда авто будет двигаться(тянуть).

когда в рампе давления не хватает, то инжекторы начинают не распылять а тупо лить. в итоге машина не тянет, и мы начинаем давить на акселератор, вот и схема увеличения расхода. Если взять вашу логику то чистка инжекторов совсем не обязательна, чем больше они забиты тем меньше расход. и ещё, когда забивается 1 или 2 инжектора то кислородник реагирует на это, в итоге ЭБУ увеличивает впрыск дабы эти форсы не отставали, а другие начинают переливать.