Возрастающий расход бензина

Сообщение от Генок

спросите у Алекса 04.

Я тут еще новичек, осваиваюсь....

Рутгер,куда-то исчез.Нашли перерасход?Предыдущая машинка была с таким же двигателем? Ваша машинка 2012г,сейчас на завершении 2015,т/фильтр пора 3й разменять и хотя бы один раз заборный(памперс).Пожалей те т/насос,он дорогой и себя-машинка скоро ехать перестанет.Фильра(расходники)на них экономить нельзя!А,про кислородный датчик(лямба зонд)-Вы правильно думаете-только он и н/катализатор виновны в возрастающем расходе топлива.Вопрос чем Вы его загубили.К/датчик боится охл.жидкости и этилированного бенза.

Это у вас походу ошибочка). Походу 18 летней практики кому-то маловато)). Нет нужного давления => форсы ссут, а не распыляют => со всеми "вытекающими". Про воздушный можно узнать в П.4.

Сообщение от Рутгер

Я тут еще новичек, осваиваюсь....

Он,здесь постоянно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kanadec

Это у вас походу ошибочка). Походу 18 летней практики кому-то маловато)). Нет нужного давления => форсы ссут, а не распыляют => со всеми "вытекающими". Про воздушный можно узнать в П.4.

я,не нашел,или не написано,что кислородный датчик условно увидев богатую смесь,даст команду через эбу прикрыть подачу топлива,не зависимо от положения дпдз. Вам в статье написали-перерасход будет только при неисправных датчиках.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kanadec

Походу 18 летней практики кому-то маловато)

Вы правы,еще как маловато.Я,с 2010г не работаю,не успел с "инжекторной"техникой поработать и с дизелями без плунжерной пары,так,что если и ошибаюсь,то мне простительно!

Сообщение от Генок

Вы правы,еще как маловато.Я,с 2010г не работаю,не успел с "инжекторной"техникой поработать и с дизелями без плунжерной пары,так,что если и ошибаюсь,то мне простительно!

а к чему тогда спорить и писать не верную инфу???

Сообщение от mr_CooL

писать не верную инфу

я прописал инфу проверенную практикой и временем!

из-зи нехватки давления в рампе тоже может богатить смесь, но не потому что бензина много или мало а потому что форсы не пылят а льют, отсюда неправильное смесеобразование и неполное сгорание бензина

Сообщение от Summer

отсюда неправильное смесеобразование и неполное сгорание бензина

и ,все на этом,а расход не увеличится,авто в этом случаи не тянет и мозг заставит снизить давление ноги на педальку,до того момента когда авто будет двигаться(тянуть).

Сообщение от Генок

и ,все на этом,а расход не увеличится,авто в этом случаи не тянет и мозг заставит снизить давление ноги на педальку,до того момента когда авто будет двигаться(тянуть).

когда в рампе давления не хватает, то инжекторы начинают не распылять а тупо лить. в итоге машина не тянет, и мы начинаем давить на акселератор, вот и схема увеличения расхода. Если взять вашу логику то чистка инжекторов совсем не обязательна, чем больше они забиты тем меньше расход. и ещё, когда забивается 1 или 2 инжектора то кислородник реагирует на это, в итоге ЭБУ увеличивает впрыск дабы эти форсы не отставали, а другие начинают переливать.

Сообщение от mr_CooL

вот и схема увеличения расхода

не убедили,фильтр забит топлива нет,нет перерасхода

Сообщение от mr_CooL

Если взять вашу логику то чистка инжекторов совсем не обязательна, чем больше они забиты тем меньше расход.

не знаю еще пока.Думаю если мои форсы перестанут пылить,я просто их заменю.Т.к по моей логике конус иглы со временем изнашивается и перестает делать отсеку топлива.Вот тут-то и произойдет перерасход,думаю,что даже кислородник не сможет с помощью ЭБУ снизить подачу топлива.

Сообщение от mr_CooL

в итоге ЭБУ увеличивает впрыск дабы эти форсы не отставали, а другие начинают переливать.

Вооб ще-то кислородник нюхает,а не следит за работой форсунок.