Не работает правый дворник. Слетела тяга.

он правда стит рублей 300 и нет гарантии, чтоне сопрут

Это Вы ув. Эдуард загнули Вынуть дворник не открывая капот это еще можно, но дальше - пластик. Да и кто смоджет его увидеть под пластиком? Если местность конечно кишит гопниками и вандалами, то конечно возможны варианты, но там уже и битую машину оставлять на 5 минут нельзя - распилят :
300? Я не имел ввиду ВОТ ЭТОТ поршень, нужен ведь только хитрый зажим, а по сему любой китайский поршень подойдёт.

P.S. Правельно эта штука называется лифт газовый.

Это Вы ув. Эдуард загнули Вынуть дворник не открывая капот это еще можно, но дальше - пластик.

P.S. Правельно эта штука называется лифт газовый.

Да я такой ставил на кухонный гарнитур и покупал его, крепление все снаружи. Это вы хотите из машины сделать подобие кухонного шкафа. Вообще машина ваша-в англии кровати ставят на ход и ездят наперегонки.Дерзайте!

........... Это вы хотите из машины сделать подобие кухонного шкафа. .....................

нексия купе ...возможно мы друг друга не поняли

в общем, я дерзнул!

Лифт газовый 65р.
хомут зажимной (от 12мм до 25мм) 5р. * 3шт. = 15р. (но лучше из нержавейки по 15р/шт.)
болт оцинкованный (L=8мм) 1р.
+ сверло 12мм. (а так же дрель)
+ все инструменты необходимые для снятия/установки защитного пластика и дворника.
Последовательность действий следующая:
-рассверлить пластмассовый шарнир лифта сверлом 12мм, не насквозь! (предварительно вынимаем зажим)
-одеваем зажим, свинчиваем с лифта этот шарнир-наконечник,и набиваем его какой-нибудь не агрессивной смазкой
-ввинчиваем в шарнир болт (можно резьбу проклеить, я побоялся, что шаг резьбы не совпадет, и капнул немного эпоксидки)
-снимаем левый дворник (отметив его положение на лобовом стекле), и левый пластмассовый щиток.
-одной рукой придерживая отвалившейся рычаг, другой поворачиваем правый дворник в верхнее положение (так рычаг выходит дальше и удобнее работать)
-старую пластмассовую фигню, исполнявшую роль шарнира можно оставить так, а можно и срезать (я вырезал в ней паз для лучшего прилегания и поддержки нового шарнира)
- 1-й хомут накидываем на рычаг правого дворника ТАК, чтобы, когда его никто не держитего болтик/винтиксмотрел в зад авто (закручивать нужно БУДЕТ со стороны лобового)
-прикладываем наш шарнир с болтом, так чтоб старая дырка была на одном уровне с пазом в новым шарнире, и фиксируем скотчем или чем придётся
-надеваем ещё 2 хомута, но уже поверх болта ТАК, чтобы, когда его никто не держитего болтик/винтиксмотрел в зад авто (закручивать нужно БУДЕТ со стороны лобового)
-проверяем соосность нового шарнира и зажимаем хомут, который находится ближе к шарниру
-пододвигаем средний хомут к головке болта и зажимаем, тем самым не давая скользить в поперечном направлении
-с другой стороны подвигаем 1-й хомут к головке болта, сжимаем сам рычаг без болта, создаём тем самым упор.
-одной рукой придерживая рычаг, другой поворачиваем правый дворник в нижнее (изначальное) положение
-надеваем наш шарнир с болтом и рычагом на палец моторчика (может быль трудно)
-не собирая пластик, проверяем работу правого дворника
-если моторчик сгорел по тому, что хомуты были прикручены не с той стороны и всёже задели моторчик - ..меняем всё в сборе, в сервисе... в месте с руками.

отсутствие фото попробую компенсировать техническим образованием:


Итог:
всё работает, чистит, моет и даже пылесосит
При исходных данных-
Трапеция без двигателя новая стоит 1 296,79р. а б/у продают за 1200 с мотором, но тут возможны варианты.
Затраченный материал 100р
Время ~ 2,5 часа (с чесанием репы и походом в магазин).

Наверное увас машине уже порядочно, что нужно так кардинально менять. У меня новая-все работает. Правда была мазда ,лет 10 назад, тоже перестала чистить, я все разобрал и смазал, потом только резинки менял. Вообще молодец, что сам все делаешь. Мне бы было лень так копаться. Что-то серьезное. я помощника с работы беру и делаем.

Грейте то место, где пластмасска износилась, которая на шарик тяги одевается...восстановите минимум на год, больше не проверял!

На Нексии мне трапецию еще пока ремонтировать не приходилось, а вот на вазовской десятке - да. Насколько я понимаю, конструкция шарниров и там и тут практически одинаковая. У меня тоже слетала тяга одного дворника из-за износа пластмаски. Сделал очень просто. В пальце (в шарике) просверлил глухое осевое отверстие и нарезал резьбу (по-моему 6-ку). Ответную пластмассовую часть просверлил насквозь диаметром чуть большим. Собрал шарнир назад (набив его смазкой), и в отверстие вкрутил болт, положив под него сначала большую кожаную шайбу толщиной около 3 мм, а сверху стальную. Болт вкрутил не до упора, т.е. он не зажимал шарнир, а только не позволял ему разбираться. Эластичности кожаной шабы было достаточно, чтобы шарнир работал так как надо. Кроме того эта же кожаная шайба служила уплотнением для смазки. Прослужила мне эта конструкция исправно около 3 лет, и в таком виде была продана вместе с машиной. У нового владельца она уже 2.5 года, и, насколько я знаю, трапецию он до сих пор не менял

С уважением,
Михаил

P.S. Да, забыл написать. Чтобы предотвратить самооткручивание болта, надо посадить его на фиксатор резьбы.

В пальце (в шарике) просверлил глухое осевое отверстие и нарезал резьбу (по-моему 6-ку). Ответную пластмассовую часть просверлил насквозь диаметром чуть большим. Собрал шарнир назад (набив его смазкой), и в отверстие вкрутил болт, положив под него сначала большую кожаную шайбу толщиной около 3 мм, а сверху стальную. Болт вкрутил не до упора, т.е. он не зажимал шарнир, а только не позволял ему разбираться.

Гиниально шэф! (с)
надо было тебе раньше отписатся!

У нексиевской трапеции главная проблема - износ самих втулок, где поворачиваются валы поводков. А шарнир - достаточно чем-то прижать. Резинкой например. Чтобы не соскочил. Хотя у меня до сих пор всё там нормально, вот сами дворники болтаются - износ втулок.

чтобы не разбирать ничего и не сверлить: пласмаску которая на тяге - почистил изнутри хорошенько, ответную часть тоже
затем залил внутрь пласмаски морозостойкий силиконовый герметик, предварительно промазав поверхности смазкой, чтобы силикон не прилип, насадил пласмаску на штырь
и сутки подождал
суть в том, что герметик при насадке выдавился и образовал эластичное но прочное кольцо (или должен был образовать ;D)
две недели - полет нормальный... понимаю, что срок еще маленький но потом я забуду
если слетит - отпишусь

всё, оторвался нахер герметик когда я ехал 120 по трассе
накрутил проволоку