A15MF восстанавливаю машину - нет искры.

объявление писал давно с тех пор только продлевал и копипастил еще не знал что датчик холостого хода - регулятор он же клапан а датчик давления топлива - это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе))) а о том что есть еще СО потенциомерт вообще не догадывался))

- - - Добавлено - - -

насчет цен - стараюсь делать в полцены от новых самых дешевых чтобы всем было интересно, кроме самых ходовых позиций и электрики где качество оригинала и китая несравнимо.

Ну так ясно же. Мозг рабочий, но не видит прокрутку через дпкв.
Снимай дпкв и на включеном зажигании помахай рядом с ним железкой какой. Должен насос срабатывать.
+ еще проверь зазор между дпкв и шкивом(должен быть супер минимальный)

Вопрос, рампа открывается при кручении стартером а на фишке содуля зажигания приходит переменный плюс на контакты А и В по 0'3 вольта постоянчик на D 12 вольт и минус тоже звонится нормально, может при такой картине быть неисправным дпкв и соответственно не быть искры? И второй вопрос - мерил сопротивление катушки зажигания замыкаютсятолько два крайних контакта , сопротивление 1 кОм а по книжке должно быть около 0,5 Ом , при этом килоОм на трех катушках звонится одна точно при мне завела машину ( не мою ) что я неправильно мерию в катушке ??? Почему килоом в рабочей катушке сопотивление.

Что значит рампа открывается?

Сообщение от kirguda

Вопрос, рампа открывается при кручении стартером а на фишке содуля зажигания приходит переменный плюс на контакты А и В по 0'3 вольта постоянчик на D 12 вольт и минус тоже звонится нормально, может при такой картине быть неисправным дпкв и соответственно не быть искры? И второй вопрос - мерил сопротивление катушки зажигания замыкаютсятолько два крайних контакта , сопротивление 1 кОм а по книжке должно быть около 0,5 Ом , при этом килоОм на трех катушках звонится одна точно при мне завела машину ( не мою ) что я неправильно мерию в катушке ??? Почему килоом в рабочей катушке сопотивление.

Вы похоже даже не имеете понятия о предмете разговора! И как тут Вам помочь? Отдайте машину специалисту, Алексу например, и не мучайте машину и форумчан.

помочь можете например ответив на вопрос.

Вопрос, рампа открывается при кручении стартером

...ну не знаю я при помощи чего там открывается рампа. Уж не обессудь...
А вот модуль зажигания (вернее его каналы А и В) срабатывает, когда на управляющие каналы А и В соответственно поступают логические единицы TTL уровня, т.е. около 5в. Естесственно при подаче на сам модуль основного питания +12 и -12 вольт.
А вот когда подавать эти управляющие сигналы решает ЭБУ на основании (в том числе) сигнала ДПКВ. Первый признак поступления и распознавания сигнала ДПКВ при прокрутке стартером есть включение бензонасоса.
Не путать с его включением после включения зажигания на 3 сек...

форсунки начинают пшикать при кручении стартером

- - - Добавлено - - -

вобщем дело было почти в кронштейне, кронштейн дпкв прикрутили криво и зазор был под 4 мм, кронштейн правда купили нужный - завезу в ближайшие дни верну твой, спасибо подсказал куда смотреть.

рад, что смог помочь.