ЭБУ, силовой транзистор

Сообщение от dikabraz

Итого: передо мной лежит вскрытый блок, паяльник, набор скальпелей, пиво.

Ну я смотрю, что из перечисленного пока используется только пиво

Сообщение от gorUgra

Ну я смотрю, что из перечисленного пока используется только пиво

ВНЕЗАПНО, нет =)

Сообщение от gorUgra

Ну я смотрю, что из перечисленного пока используется только пиво

Кстати, не знаете ли, как саму плату отделить от корпуса? ощущение, что приклеена намертво изнутри, подковырнуть не получается =)

Ok, щас через пару дней на дачу поеду,найду его

Сообщение от dikabraz

работает только 2 и 4й цилиндры, 1 и 3й не выполняют поставленную задачу.

Речь про два канала управления форсунками или про два канала управления катушками зажигания?

Про то, что на каждом из каналов управления катушками зажигания висит по две свечи (1 и 4, 2 и 3) (т. е. искра проскакивает два раза за цикл), знал давно, а вот про то, что и форсунки оказывется открываются попарно (также 1 и 4, 2 и 3)...

Сообщение от rkromanrk

Речь про два канала управления форсунками или про два канала управления катушками зажигания?

Про то, что на каждом из каналов управления катушками зажигания висит по две свечи (1 и 4, 2 и 3) (т. е. искра проскакивает два раза за цикл), знал давно, а вот про то, что и форсунки оказывется открываются попарно (также 1 и 4, 2 и 3)...

Режимов форсунок- вагон и маленькая тележка, в данном случае речь идет про управление искрой.
Кстати, оффтопик, правильно ли я помню, что на форсунках 3 контакта? плюс, земля и сигнал? что-то в голову взбрело=) в свободное время ЭБУ для мотоцикла своего сочиняю)

Сообщение от rkromanrk

Еще раз уточню, применительно к данному ЭБУ (MR140), форсунки работают раздельно?
Т. е. форсунка льет когда надо и когда не надо, так получается?

rkromanrk Речь сейчас не о форсах ... В MR140 управление форсунками раздельное, а вот как и когда лить определяет ЭБУ, точнее его программа

Сообщение от dikabraz

правильно ли я помню, что на форсунках 3 контакта? плюс, земля и сигнал?

неправильно. На форсе всего два вывода + и - , причем пофигу полярность...По большому счету форса это соленоид, который управляет гидроклапаном ну и еще калиброванные отверстия под топливо и входной фильтр топлива.

Сообщение от gorUgra

rkromanrk Речь сейчас не о форсах ... В MR140 управление форсунками раздельное, а вот как и когда лить определяет ЭБУ, точнее его программа


неправильно. На форсе всего два вывода + и - , причем пофигу полярность...По большому счету форса это соленоид, который управляет гидроклапаном ну и еще калиброванные отверстия под топливо и входной фильтр топлива.

Да, действительно, мосфеты на самом ЭБУ стоят. Хотя с точки зрения минимизации лага, стоило бы ключ на саму форсунку ставить, ну это так, домыслы =)

150 градусов- ноль внимания грею 200, жду...

- - - Добавлено - - -

200 градусов- ноль толку, больше- может распаяться плата. Заливка платы стала мягче и легко убирается, резина, которой была залита крышка- игнорирует мои действия чуть более, чем полностью

Точно не проводка/коннекторы/катушка?