У меня Starline A9 дальность действия около км (на улице), есть только одна проблема при темп ниже -15 не желает заводить машину - только мигнет и не делает попыток пуска, может от зарядки аккумулятора зависит, потому как бывает что заводит и при -20. В чем еще может быть проблема (масло в коробке и двигателе нормальное)? У коллег на Lacetti Starline A8 нормально пашут:-\
Скорее всего, не выполнена процедура выхода из машины.Или глючит, например, концевик капота или концевик ручного тормоза. Возможно, в этих цепях ненадёжное соединение к сигнализации. Ручник поднимаем, на панели загорается соответствующая лампочка, а на сигнализацию соответствующий сигнал не идёт, в результате- запрещён автозапуск.
Возможно, надо попробовать изменить настройки сигнализации.Надо знать- как в ней что настроено.
Если аккумулятор дохлый, то ,возможно, сигнализация и из -за этого не срабатывает. Надо знать,как установлен контроль запуска- по напряжению, генератору или тахометру. У меня(сигналка другая) установлен контроль по напряжению, но для этого напряжение должно после запуска возрасти минимум на 0,3 В.
Может она у тебя в режиме valet.
Но сейчас потеплело и все в порядке.
Если бы с ручником глючило, она бы глохла при выключении зажигания, а программная нейтраль отрабатывается нормально, т.е. ставлю на охрану она глохнет. Контроль был по тахометру, сейчас по генератору - без разницы. Может в самом деле с концевиками проблема?
Концевики можно и заменить. Попробуй поставить контроль запуска по напряжению.
А стартер хотя бы пытается двигатель прокрутить ? При обычном запуске с этим нет проблем ?
Когда запускаешь, она просто мигает габаритами и брелок издает короткий звук (как если бы не подготовил к автозапуску), а при попытке заводки он должен показывать "SE". Ключом кстати нормально заводится.
Тогда действительно надо проверить концевики- не только дверные, но и капота и багажника( смотря что и как подключено). Кстати, надо обязательно соблюдать временные интервалы. Для автозапуска надо выскочить из машины, по-моему, за 30 сек. Если промедлишь, будет именно то, что есть- не заведётся.
В этой сигналке можно проверить исправность концевиков по светодиоду, если он вспыхивает при открывании капота, багажника, дверей (при снятой охране), то концевики исправны, не вспыхивает - неисправны. Но проблема, скорее всего, в чём- то другом. Стартер от ключа бодренько крутит? На форумах по этой модели не пишут о врождённых глюках?
Есть кое- что полезное: http://www.phreaker.ru/
поможет сориентироваться при выборе сигналки и защиты вообще
Андрей, так замок на водительской дверьке работать не будет, провода от ЦЗ на сигналку лежат в дверьке, они не подключены, работают на смену полярности, измени схему!Блок сигнализации лучше поставить за панелью приборов. Для этого её надо снять.Блок там можно приклеить на двусторонний скотч к вертикальной перегородке прямо за панелью приборов и затянуть пластиковой стяжкой подходящей длины.
Основное кол-во проводов можно подключить к разъёму Х5 слева у ног водителя. Лучше иметь схему машины.Жгут проводов прокладываем по торпеде в нужное место, после проверки заматываем изолентой.Можно замотать вместе с заводским жгутом.
Сирену ставим под капотом. Можно прикрутить в районе левой фары.
Провода подключаем таким образом:
Чёрный- к "массе", можно под болт крепления корпуса разъёма Х5.
Синий- не трогаем.
Коричневый-к контакту 18 разъёма Х5 (белый провод).
Зелёный- протягиваем провода к концевику багажника и к концевику капота (ставится отдельно, можно тоже в районе левой фары).
Розовый (выход доп.канала)- можно использовать для дистанционного открытия багажника.Схема есть в инструкции. Котакт 30 реле подключаем к контакту 15 разъёма Х5 (красно-белый провод).
Оранжевый/белый- доп.блокировка.Схема подключения реле -в инструкции.
Жёлтый/красный- к проводу, идущему от замка зажигания, на котором появляется +12 В при повороте ключа в положение "зажигание".
Синий/чёрный- прокладывается к сирене. "-" сирены можно прикрутить к "массе " рядом с ней.
Красный и красный/белый- к +12 В. таким образом, чтобы напряжение было всегда. Можно к проводу, идущему на замок зажигания от аккумулятора.
Белый/синий (два провода)- контакты 3 и 4 разъёма Х5 (провода оранжевый и зелёный).
Коричневый/синий- не трогаем.
Зелёный/синий- не трогаем.
Красный/синий- к "массе".
Жёлтый- к "массе".
Зелёный/жёлтый и чёрный/жёлтый- к контактам 1 и 2 разъёма Х61 (должен быть у водительской двери, где стоит ЦЗ.Какой провод к какому контакту -можно определить по срабатыванию замков.
Подключаем светодиод и выводим его в любое удобное место.
Датчик удара желательно установить на горизонтальную переборку поближе к центру торпеды.
Кнопку Valet- в любое удобное потайное место.
Из блока ещё идёт тонкий чёрный провод- это антенна (не путать с "массой"!). Его надо расправить под торпедой, обрезать его нельзя.
В блоке есть встроенное реле блокировки стартера. Провода от этих двух контактов включаются в разрыв провода, идущего от замка зажигания к стартеру, можно в жгуте под рулевой колонкой.
Цвета проводов могут отличаться.
Ваши права
