Пропало: сигнал, печка и обдув радиатора (все положения), кнопки кондера и рецирк-и и т.д.

Ну вот. уехал за 300 км от дома и на обратном пути полетело. Не работает печка ни на одном положении. Вентилятор, тоже ни на первом, ни на втором. Кнопки рециркуляции и включения конденционера.
Из того, что делал - ездил без защиты по грязи. После этого началось. первый симптом - повалила температура, ну а то что все остальное полетело, начал узнавать по мере нужды. Блок предохранителоей давно не нравится. Живет своей жизнь и много предохранителей просто оплавили свои гнезда.

Куда копать?

КГ как поживает?

Предохранитель цешкой звони. Или заменил на заведомо рабочий.

Сообщение от алекс04

КГ как поживает?

Что за зверь такой - "кг"?

Сообщение от IlyaD43

Предохранитель цешкой звони. Или заменил на заведомо рабочий.

Земляк )
Заменил F14, ну а толку то? Это все на разных предах висит. Думал на замок зажигания, но прикинул на схемах...там же по идее печка на 4-м положении должна включаться через доп реле. Да и вентилятор долден на одной из скоростей срабатывать. Наверно )

Сообщение от KirA3342

Что за зверь такой - "кг"?

Контактная группа - с противоположной стороны от ключа. Вставляется в замок зажигания.

Сообщение от сколя

Контактная группа - с противоположной стороны от ключа. Вставляется в замок зажигания.

Дак ведь тогда бы, как мне кажется, выгорел силовой контакт - т.е. стартер бы не крутил как минимум? Я слышал что на нексиях это болезнь...но не сталкивался. Каковы симптомы выхода из строя КГ?

Ищи провод на котором изначально все висит. Возможно коротнуло.

смотрел по схемам, не нашел какой провод все это объединяет. Вот в чем проблема

Сообщение от KirA3342

Не работает печка ни на одном положении. Вентилятор, тоже ни на первом, ни на втором. Кнопки рециркуляции

Начни с тросика под торпедой со стороны пассажира.

Сообщение от сколя

Начни с тросика под торпедой со стороны пассажира.

"тросика"? Это т.е. косичка до блока предохранителей?