Датчик температуры

Реальную только через датчик в блоке-по ЭБУ

Реальную только через датчик в блоке-по ЭБУ

КАК???? И если датчик всёже один, и его колбасит, значит значение на приборной панели правильное следовательно температура движка нет! Это так?

А какая нормальная рабочая температура у движка Ксюхи??? Если 90 то значение сопротивления при прогретом движке должно быть согласно http://s2929.narod.ru/fotozr/060-85.htm стр 81 равно 255Ом. Или при какой температуре должен включаться вентилятор радиатора?

;D Кароче за температуру на панели приборов отвечает датчик на стр 77 номер 26-проверь может контакт с ним плохой.

;D Кароче за температуру на панели приборов отвечает датчик на стр 77 номер 26-проверь может контакт с ним плохой.

Понемаю, что достал, но это я понял. Я не могу понять этот датчик даёт инфу ЭБУ или есть какой другой???

Зачем тебе эти датчики сдались.В 16 кл есть ещё датчики,но у меня 8 кл расположение немного другое.

Прихожу к выводу, что он один! А как его проверить???? Может не он вовсе? Как ещё можно определить температуру движка РЕАЛЬНУЮ??? Не градусник емуж под мышку пихать?;D

У тебя Ксюха 2008 года рождения?
Тогда три. Один в радиаторе (для кл. вентилятора), другой в коллекторе(показометр на панели), третий в торце ГБЦ слева (с него
считывает ЭБУ). Температуры на этих датчиках ессно разные.

У тебя Ксюха 2008 года рождения?
Тогда три. Один в радиаторе (для кл. вентилятора), другой в коллекторе(показометр на панели), третий в торце ГБЦ слева (с него
считывает ЭБУ). Температуры на этих датчиках ессно разные.

нет 2007 евро-2

У меня датчик вообще странно себя ведет. Завожу машину (холодная), начинает прогреваться стрелка потихоньку поднимается, параллельно слежу за температурой по бортовому компьютеру (МК-Н) все нормально. Но стоит немного проехаться от1 до 5 км и стрелка датчика падает на ноль, или висит между первыми двумя полосками (при этом на МК-Н показывает вполне нормальная температура 60-80 градусов), потом во время движения стрелка может подняться на середину и через время опять упасть. при зажигании даже на прогретую машину стрелка поднимается , и потом опять через небольшое расстояние падает. Датчик температуры менялся, чистились контакты возле датчика и панели приборов, но результатов ни каких.Может у кого есть какие соображения.

у МЕНЯ ДЕЙВО СУПЕР РАЙСЕР 1994 ПРОБЛЕМА С ТЕМПЕРАТУРОЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВЛИЯЕТ ЛИ НА ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРА В САЛОНЕ Т ЕРМО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРАКОТОРЫЙ УСТАНОВЛЕН НА РАДИАТОРЕ ?НЕ РАБОТАЛ ВЕНТИЛЯТОРПОСТАВИЛ НОВЫЙ 68 ГРАДУСОВ ПЕРЕСТАЛ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ ДВИГАТЕЛЬ И НЕ УХОДИТ АНТИФРИЗ ПРИ НЕ РАБОЧЕМ ВЕНТИЛЯТОРЕ СТРЕЛКА ПРИ БОРАБЫЛА В ЦЕНТРЕ ШКАЛЫСЕЙЧАС ПОСТОЯННО ВНИЗУОТКЛЮЧИЛ ДАТЧИК ОТ ПРИБОРА ПОДКЛЮЧИЛ МАГАЗИН СОПРОТИВЛЕНИЙНА НИЖНЕЙ БЕЛОЙ РЫСКЕ 150 ОМ В ЦЕНТРЕ 20 ОМ НА ВЕРХНЕЙ РЫСКЕ 13 ОМПОДСКАЖИТЕ КАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКАУ МЕНЯ ПРИ ТЕПЛОМ ДВИГАТЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА 519 ОМ СТРЕЛКА ПРИБОРА ПОСТОЯННО ПОКАЗЫВАЕТ МЕЖДУ СИНЕЙ И НИЖНЕЙ БЕЛОЙ РЫСКОЙ ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО ДАТЧИКИ НЕ РОДНЫЕ ПО ВОЗМОЖНОСТИПОДСКАЖИТЕ МАРКИРОВКУ ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЮАЛЕКСАНДР