Лампочка эта- "контрольная лампа неисправности систем двигателя". Если она постоянно горит, то не следует длительное время эксплуатировать автомобиль. Кратковременные включения допустимы.Это не лампа инжектора в "классическом" понимании, а сигнализатор записи ошики в работе двигателя и электро оборудования (на форуме часто звучит как "выкинь двигатель") Если машина движется, то лампу просто девжи "в уме".
Насчет индикатора Check Engine: загорался на 700 км., ездил в автосалон, сказали "отскочил" датчик коленвала. На всю процедуру диагностики ушло 2-4 минуты, под капот даже не лазили.
Потом индикатор загорался при пробеге примерно 4500-5000 км. Через пару дней погас сам.
Сейчас пробег 8500 км. Индикатор снова горит уже несколько дней.
Купил адаптер "Check-Engine", считал код ошибки - все тот же датчик положения коленвала. Позвонил в автосалон - говорят: если поведение машины не изменилось, то можешь кататься до следующего ТО (10 тыс.км).
Значит все-таки заводская ошибка???
Наверное плохо обучили датчик коленвала или не обучали вовсе))), судя по времени.
В чем заключается процесс "обучения датчика"? Завтра еду в автосалон, посмотрю, что получится.Наверное плохо обучили датчик коленвала или не обучали вовсе))), судя по времени.
А сам датчик не может оказаться неисправным?
Знаю одно, что делается это с помощью прибора Сканер-100, а вот посмотреть на это в салоне Мск не удалось, т.к. не разрешается нахождение в рем. зоне )).Гдето в подобных темах про чек энеджи здесь опысывался процесс- поищи. Они( эти темы) росли как грибы по мере увеличения покупки Ксюх Евро3 ))).
Съездил позавчера в автосалон - поменяли по гарантии датчик положения распределительного вала (кстати, поправка - адаптер "Check-Engine" его ошибку и выдавал, а не датчика коленвала).
Сразу вопрос на будующее - где он находится? В автосалоне мужички залазили под капот со стороны переднего правого крыла, больше не разглядел - в ремзону не пускают.
Недавно купил новую Нексию 16клапанов горит лампа неисправности двигателя, заезжал в ТТС там купил машину загнали на диагностику лампу потушили сказали горел датчик кислорода проехал 60км. загорелась опять лампочка, поехал в другой сервис сказали тоже самое на следующий день лампочка опять загорелась подскажите пожайлуста что делать
Для начала попробовать сменить заправку.Недавно купил новую Нексию 16клапанов горит лампа неисправности двигателя, заезжал в ТТС там купил машину загнали на диагностику лампу потушили сказали горел датчик кислорода проехал 60км. загорелась опять лампочка, поехал в другой сервис сказали тоже самое на следующий день лампочка опять загорелась подскажите пожайлуста что делать
Заправляюсь только 95 на Татнефти или на Лукойле.
Ксюху купил в апреле 2007. За это время ни одной поломки, кроме замены лампочек. Но! Через 1000 км загорелся поросенок (Check Engine) и на холостых обороты поднялись до 1500, знакомые сказали, что надо ехать в сервис, скорее всего накрылся датчик холостого хода, но из-за отсутствия времени и значительных очередей на сервисах плюнул на это дело. Через 2 дня лампочка погасла, обороты пришли в норму. Повторилось уже в январские морозы (от-20 до-30) в Мордовии, но опять на 2 дня. Уже прошло 11 месяцев, за это время лампочка ни разу не загорелась, но обороты два раза поднимались до 1500, но после того, как остановлюсь и заглушу машину и снова завожу все встает на свои места. Интересно, что же дальше?
Ваши права
